Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Возникла и у меня нужда прописать ключ взамен утерянного. Ну и как не редко бывает, китайский чип с Ali прописываться не захотел. Ну ладно это отчасти было ожидаемо. Но вот какая мысль возникла. Кроме того, что есть оригинальные чипы, которые привязывают к иммобилайзеру, многие конторы ещё предлагаю...

Выбирал тут колодки задние и отметил, что у многих производителей есть чуть разный размер, с разными номерами. Например у Brembo S24532 - диаметр 203мм, ширина 36мм S24533 - диаметр 203,2мм ширина 38мм и у тех и у других в перечне фордовских номеров находятся и FORD1236882, и FORD1417551, что мне ну...

Вот только они не понимают, что не едут на машине, а стоят. На ХХ гена не вот-то подзаряжает. А пара часов по трассе (~150-180 км) без остановок и пробок, даже если поездка 1 за неделю - и аккум заряжен до максимума, который может дать бортсеть. Я вот как раз по осени на Форде боролся с проблемами ...

ИМХО сейчас большинство ЗУ импульсные, а нижний верхний порог напряжения 14.4в, как у генератора сложно говорить за все, но многие очень посредственные. На всякий случай уточню, что да в большинстве ЗУ сейчас импульсный преобразователь напряжения, но это совсем не значит, что и заряд идёт импульсам...

итого 35 км, 10 заводилок. Но это "самый длинный путь" из ежедневных. Обычно к маме не езжу и в гараж не каждый день, получается 19 км и 6 заводилок. Если нет каких-то "особых условий" - мороз -15 и ниже, проблемы с зажиганием, и т.п., то одна заводка это 5 сек. работы стартера. это примерно 0.15Ач...

ИМХО это не очень городской цикл. Городской цикл, это когда 70...100 км за неделю. Ни дня перерыва. В день 4..6 заводок. Может и так. Просто вон выше написали "Для тех, кто проезжает меньше 200 км за день". У меня в Питере средняя скорость 25км/ч, что в общем очень неплохо. Чтоб 200км накрутить 8 ч...

Для тех кто проезжает меньше 200 км за день. Городской цикл - это хронический недозаряд. влияние именно городского цикла очень сильно преувеличено. Вот свежий пример. Машина эксплуатируется в городском цикле. Обычно за неделю проезжает 150км, перерывы 2-3 дня. 3 недели назад поставил на машину новы...

кто-нибудь уже менял щётки на стартере (Bosch 0001107417), какой номер точно подходит? Вчера обслуживали на моей машинке стартер и меняли бендикс. Попутно выяснилось, что щетки "на подходе". Есть номер на щеточном узле - 526 HC 019 08 1 По этому номеру ничего не находится. Порывшись в каталоге Bosch...

Обратил внимание что при переключениях моргает свет фар. При каких переключениях? По любому стоит проверить контакты силовых проводов (причём не только контакты клеммы с местом подключения, но и контакт провода с клеммой) - обе клеммы на аккумуляторе, плюс на генераторе, массу на двигателе, массу н...

<r><QUOTE author="Rom 1960" post_id="392376" time="1570475028" user_id="1658"><s>[quote="Rom 1960" post_id=392376 time=1570475028 user_id=1658]</s> а также можно измерить падение напряжения на диоде /второй справа /, к которому подключена обмотка - собственно это напряжение и будет прямо-пропорциона...

Не надо сомневаться. Подключаете эту обмотку через резистор на общую линию и падение напряжения на этом резисторе прямо-пропорционально току в обмотке. /Это только принцип решения, можно решить и по сложнее/ Приходится сомневаться... Я знаю 2 способа измерения тока в цепи: по падению напряжения на ...

Эта обмотка дает информацию о токе в обмотках, при увлечении тока выше допустимого поступает команда уменьшить выдаваемое напряжение /до определенного значения/ чтобы не сжечь генератор. Я сильно сомневаюсь, что подключившись к одному выводу обмотки можно узнать какой ток в ней протекает. Было бы з...

Отправлено спустя 5 минут 56 секунд:

Регулятору надо знать фазу работы генератора для корректности измерений тока и напряжения. Вот и заходит обмотка в регулятор. В общем случае - не обязательно. Старые реле-регуляторы запросто справлялись без этого знания - просто стояло три дополнительных диода, а дальше транзисторные ключи на обмот...

Пока просто описание результатов осмотра и проверки "приговоренного" генератора, фотографии постараюсь добавить позже. 1. Статор имеет следы существенного перегрева - лак темный, медного блеска проводов практически нигде нет. Кроме того видно что-то вроде подтёков в местах где провода проходят через...

не собираюсь оспаривать заключение - только вот как может износиться статор, к примеру? потертости на проводах? или подгорела изоляция? возможно и одно и другое, "испорченный телефон" не позволяет сейчас понять, что именно было обнаружено. ещё можно предположить, что были найдены последствия какого...

Что ж, могу отчитаться о результатах решения проблемы , которую описал на первой странице. Так как всё сходилось к тому, что проблема всё же в генераторе, он наконец-то на этой неделе был снят и отвезён в ремонт. Вердикт был немного неожиданным - генератор долгое время работал с большими перегрузкам...

ERV писал(а): ↑

17 июл 2019, 06:14

а может всё дело в уставшей АКБ?
Что там установлено? Какого года примерно?

Аккумулятору года 2, Varta Blue Dynamic D59.
Не вижу причин его винить - стартер крутит, судя по току с генератора на ХХ (10-12А когда всё выключено) это не аккумулятор много ест, а генератор мало выдает.

По любому есть проблема в генераторе. Думаю есть ещё шанс, что проблема где-то в цепи возбуждения, что она не может нормальный ток обеспечить. Разъём на генераторе и предохранитель я проверил, там ничто подозрений не вызывает. По-хорошему надо бы померять какое напряжение и ток реально на желто-ора...