горит лампа заряда АКБ

[javs]

Это меньше нормы

ну вот есть куда копать... Снимать генератор (предварительно проверив натяжку ремня), проверять щетки, диодный мост, подшипники...

[ERV]

13.8 v. Это меньше нормы

Попадалось, что окислы в фишке на генераторе, либо центральный провод отгнивший - могут влиять подобным образом.

[дедавова]

ну вот есть куда копать... Снимать генератор (предварительно проверив натяжку ремня), проверять щетки, диодный мост, подшипники.

Сдам в ремонт в специализированную мастерскую. Сам не осваиваю редкие профессии. Жду новый, заказан. А "снять поставить" это мы проходили.

Попадалось, что окислы в фишке на генераторе, либо центральный провод отгнивший - могут влиять подобным образом.

- проверил - цепь реально работает. Ни окислов, ни грязи. Все дело в самом генераторе.
Спасибо. Возможно опыт будет полезен, судя по ЮТ это систематически случается. Недозаряд, контрольная лампа и пр. и др.

[timoha-07]

..Сам не осваиваю редкие профессии..

Слесарь или электрослесарь уже редкость?)))

Сдам в ремонт в специализированную мастерскую.

Интересно сколько залудят. А если б "вспомнил" редкую профессию)): рублей 700 съёмник двухлапый (останется в арсенале), коллектор рублей 200, щётки 100, паяльник (100 Вт) рублей 400 останется в арсенале)), мазь для подшипников адекватную ( должна быть в арсенале)- генератор с ресурсом не меньшим чем у купленного с Озона.

[db6237]

Плату снять с щётками и облить всё соляркой, кисточкой по якорю поводить и проверить мультиметром диод, остальное молоточком и отвёрткой простучать. Всё, никакие ПТУшники не нужны. Клеммы на аккуме окисляются и дают так-же недозаряд.

[дедавова]

Плату снять с щётками и облить всё соляркой, кисточкой по якорю поводить и проверить мультиметром диод, остальное молоточком и отвёрткой простучать. Всё, никакие ПТУшники не нужны. Клеммы на аккуме окисляются и дают так-же недозаряд.

Дай думаю потренируюсь. Снял генератор. Снял плату. Почистил все, простучав. Высыпалось трухи черной грамм 100. Протер обезжиривателем что можно. Поставил на место. Тут же завел - результат негатив... На другой день завожу - напряжение на клеммах 14,3. Щетки надо бы поменять, но не чем.. Лампа однако погасла контрольная. Проехался по лавочкам - напруга стабильная 14.3 -14.2. И лампа не горит. Что он себе генератор надумал за ночь - не ведаю.

Слесарь или электрослесарь уже редкость?)))

Слесарь я уже по-моему 4 разряда, 2-го сварщик. А вот электроника меня пугает. Электричество нет.

[javs]

генератор надумал за ночь - не ведаю.

испугался!!!! То ты всю отработку от щеток вычистил, а что тебе в голову еще придет - он не ведает. Вот и перестал выпендриваться

[timoha-07]

Щетки надо бы поменять, но не чем..

По-гуглил бы по Форуму и нашёл; "..Ищи Krauf AHM0817MG..". И что это приверженец "маркетплейса" по лавкам гонял.. (только при покупке на Озоне, учти что барыгиесть и негодяи: "за недорого" продают одну! щётку))
В подшипники мазь свежую (отмыв от старой мази оные) закладывал? С ремонтом генератора справится и "ученик", не то что разрядник, всё не раз пережевано. Электроники боятся смысла нет - ни кто не говорит ковырять реле-регулятор, тем более что нынешняя реальность - "замена модуля", тот же самый регулятор купить ( кстати в сборе с щётками)) и поставить, в приборку и ЭБУ с такими симптомами темы не зачем лезть. "Полупроводниковые вентили" - школьный курс физики, АВО-метр у тебя есть, ну и всё)))

[дедавова]

- графитовая пыль, вытряхнутая из генератора создавала утечку тока. Это предположение.

[timoha-07]

Ошибочное. Аргументы: в других регионах солевой раствор с дороги

( а он с большей проводимостью тока. Для больше токовой проводимости в графит добавляют больше меди))

не создаёт критической "утечки" тока меж обмоток и в мосту генератора. Да и вообще та "утечка" совсем не критична для работы генератора. Сам реле-регулятор в герметичном исполнении, самоизлечение после вытряхивания пыли не возможно)).
99% - на токосъёмных кольцах коллектора наглые канавы выработки, после разбоки-сборки генератора - не совпали, площадь контакта щётки медь были мизерные , затем притёрлись вот и всё чудеса. Разумеется это при условии что сами щётки в своих шахтах перемещаются без заеданий.

[дедавова]

"..Ищи Krauf AHM0817MG.."

Заказал

[timoha-07]

дедавова, канавы на токосъёмных кольцах глубокие были? Если меньше половины толщины стенки кольца то "пропыли" если есть токарь рядышком, или сам сочини псевдотокарный - на якорь подшипник со стороны коллектора, тот подшипник в тисы , струбцину или иной способ фиксации, на вал якоря со стороны шкива кусочек резинового рукава, в него бобышку чтоб зажать в патрон дрели и ободрать коллектор до дна канав - сначала надфилем (напильником, оправкой с наждачкой..), доводку сделать посудной металлической губкой (кусочек стеклоткани, "скотч-брайтом..)) Биения после псевдотокарного можно "нивелировать" перестановкой в патроне на этапе обдирки, они конечно останутся, но на практике -фигня))
Если канавы глубокие - менять коллектор, без вариантов. В магазинах "Лада" есть в наличии, как правило. Рублей 250. Размерность обязательно сравнивай (по валу(шлицевой части), диаметр и шаг колец и их отступ от пакета якоря).

[дедавова]

Разбирается генератор не сложно

На ЮТ есть десятка два обзоров высококлассных электромехаников. Где показаны приемы разборки генератора и замены токосъемных колец разного типа.

[timoha-07]

))),дедавова, ни сколько не умаляю "трубу", но тебе предложил алгоритм дефектовки и ремонта, а не замены "токосъёмных"( токоподающих)) колец. Или прикупил токарный станок? Или ссылку покупки коллектора на маркетплейс надо?))) Ты уж не капризничай, почини генератор.

[дедавова]

На ЮТ есть десятка два обзоров высококлассных электромехаников. Где показаны приемы разборки генератора и замены токосъемных колец разного типа. Так же показаны методы замены подшипников, щеток. Есть методики проверки работоспособности генератора и АКБ.

Любые эпистолярные описания работы и приемов проигрывают видео-обзорам со счетом 5/0.