Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здраствуйте народ,вот вопрос машине 117 тыс. км пробег РКПП пора менять масло в коробке+сцепление,вот про сцепление и вопрос,менять полный комплект или достаточно диска сцепления и выжимного???а какое масло заливать в коробку?

Масло в коробке замены не требует вообще.
Менять сцепление лучше целиком - выжимной+корзина+ведомый диск. Выжимной подшипник - нужно брать для робота, для ручной коробки не следует покупать.
Еще могут предложить на замену болты фиксации пальцев шаровых опор и сальники полуосей в коробке. До кучи - подвесной подшипник правого вала. У меня на пробеге 130 тыс. он люфтит и вращается неравномерно.
Плюс некоторое количество тормозной жидкости на прокачку при замене выжимного.

странно,почему не меняется масло в РКПП?
а вот пишут номера деталей,откуда они?
после замены сцепления и выжимного, коробку надо снова обучать?т.е. програмировать?

spiker23 писал(а):странно,почему не меняется масло в РКПП?
а вот пишут номера деталей,откуда они?
после замены сцепления и выжимного, коробку надо снова обучать?т.е. програмировать?

1. КПП, по сравнению с двигателем, эксплуатирется в "курортных" условиях.
2. Номера по разному, общедоступно в Exist
3. Да, нужна адаптация.

в плане курортных?т.е. вообще не меняеться?
эх как же у нас в питере мало сервисов по адаптации ркпп форда(кроме ОД,

spiker23, посмотри в своей сервисной книжке перечень работ выполняемых по пробегу.

замену болты фиксации
пальцев шаровых опор и сальники полуосей в коробке, эти вещи идут отдельно?

spiker23,
"болт фиксации шаровой опоры" и "сальник полуоси" - это 2 разные вещи. Одна - болт, вторая - сальник )
Так же к ним еще можно добавить "скобу" фиксации полуоси (или как там ее назвать? то что на конце полуоси защелкивается).
Менять их или нет - это уже каждый сам себе решает.

Болты, если нормально открутились, зачем менять? Сальники приводов?! По состоянию.
Естественно всё отдельно.

spiker23 писал(а):РКПП

Сергейsp писал(а):3. Да, нужна адаптация.

Вот здесь не понял... Ручная или роботизированная?

НачТех, я относительно к роботу spiker23, на механике у нас всё просто

НачТех, РКПП - роботизированная, а та, что типа ручная - МКПП - механическая

ANG писал(а):Масло в коробке замены не требует вообще..

Алексей, почему на "вечном" масле при -30"С( и ниже) "движения накатом" нет до прогрева ( иногда аж визжит в сервоприводе при переключении), а с замененым маслом осенью, то есть со "свежим" таких симптомов нет?

timoha-07, а наверно потому, что форд до - 25 гарантирует

timoha-07, смотри. У меня механика.
Ездил я на фордовском масле. Пробегу - чуть более 3 ткм. -34° за бортом. Автозапуска у меня тогда не было. Ходил вручную заводил. Посидел, покурил, обратно ушел. Так вот. Если после запуска отпустить сцепление - машину ведет. Она ехать пытается, может и заглохнуть.
Сейчас залил ликви. -33°, согласись, условия почти схожие. Так вот и передачи включаются плавно плавно, легко легко и после запуска отпустил сцепление - даже не рыпнулась. Вот такая блин разница. И вообще мне больше понравилось на этом масле.
Сейчас доживу до замены сцепления, залью опять оригинал. Посмотрим как поведет себя.

Сань, а на борту твоего "пепелаца" случайно нет буквочек - ЛиквиМоль

Добавлено спустя 13 минут 48 секунд:
Это шутка, Сань, на твое смотри уже смотрел ранее ( и вся смотрятина на слова "вечное масло" ).
Моль заливал в систему гидроусиления. И вообще подозрение что Форд в нашу страну, как в "банановую республику" всю масляную неликвидность загнал. И хитрым мелким почерком написал что гарантирует всё, но до -27"С

timoha-07 писал(а): и вся смотрятина на слова "вечное масло"

Да что вы так упираетесь в это дело? Ну хочется - можно и поменять. Чай за этого не расстреляют

а фильтр на коробку ркпп существует или меня парят в автосервисе?
я чего загнался темой про сцепление,у меня с 3 на 4 происходит на 2000 и скорость 45-50 а не 60 как было,верно я думаб что сцепление умирает илм алаптация прошла неверно?

Здравствуйте.Ребята помогите советом,нужна консультация.Попал в дтп.Удар пришелся в левую сторону.Крыло,бампер,рычаг под замену,это уже понятно.Колесо ушло и сломался шрус ближе к коробке,и еще тяга рулевая кривая.Вопрос,тяга должна быть прямой?И как ее извлечь из рейки?Шрус тоже под замену?На что еще обратить внимание?Подскажите плиз.

neptun, Прежде всего после такого удара проверка геометрии кузова.

neptun писал(а):Вопрос,тяга должна быть прямой?И как ее извлечь из рейки?

Нужна дефектация рейки. Вероятно понадобится рейка в сборе.

neptun писал(а):Шрус тоже под замену?

Тоже самое. Можно конечно его разобрать и посмотреть, но как мне кажется, легче купить новый.