Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ребят, сегодня пока опять ломал голову со своим антифризом краем глаза заметил что в бачке ГУра жидкость колышеться, да и сам он горяченький. Раньше что-то никогда не обращал внимания на него. У всех так на прогретом двигателе?

ща проехал 5км у меня теплый

In-flame писал(а):У всех так на прогретом двигателе?

При активной рулёжке - да.

Гур к мотору прикреплён, поэтому и нагревается от него.
А жидкость постоянно перекачивается, потому и плещется.

А закипание и выплеск жидкости из бачка у кого-нибудь были? Весь бачок в масле

Масло кипит при +200 градусов.
А вот зимой в -30 градусов бывает выдавливает жидкость из-под крышки.

Podracer,меняй масло, а то как у меня ГУР умрет.

Puwistiy писал(а):Podracer,меняй масло, а то как у меня ГУР умрет.

Масло менялось с тех пор (как жидкость из бачка стала уходить), после смены масла уровень перестал падать. Но буквально на днях снова упал - на пыльниках рейки подтеки. Поеду через несколько дней отдавать ее на ремонт, а пробег - всего 66к.

у меня 53к

Пробег говорит о среднем ресурсе рейки при правильной эксплуатации. В рабочем режиме давление масла ГУР порядка 10 атмосфер. В крайних положениях руля это давление возрастает примерно в 6 раз! 60 атмосфер - давление не шуточное, сальники может на раз выплюнуть. Поэтому чем дольше и сильнее дожимаем руль в крайние положения, тем короче ресурс.

Там все проще Саш, дядька Podracer с дырявыми пыльниками рейки катался. Бачок в масле ( без морозов) - симптом показательный.
Расскажи, давление рабочее мерил или из сети данные?

timoha-07 писал(а):Расскажи, давление рабочее мерил или из сети данные?

Данные из сети, и то не для нашей машины. Поэтому и говорю про примерные данные. Но рабочее давление - цифра правдоподобная.