Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день. господа. Проходил ГТО, мастер сказал люфт правой рулевой тяги, он раскачивал рукой вверх*-вниз. Правильно ли он диагностировал? Что нужно менять тягу или наконечник? Или то и другое?

duss1981, вывеси поочерёдно колёса и покачай по горизонтали, если люфт есть почувствуешь.

спасибо. он при мне качал тягу, вопрос в том что менять? тягу и /или наконечник?

duss1981, а как можно диагностировать по таким вводным

Вот что ответили по поводу диагностики тяги на дружественном форуме "Диагностировать", что именно тяга а не наконечник, просто: одной рукой за наконечник ( при снятом колесе :very funny: ) , другой за суппорт и покачать в горизонтальной плоскости.". Остается вопрос как диагностировать наконечник ?

Сама тяга люфтить может только в рулевом механизме или шаровый шарнир в наконечнике рулевой тяги, где именно смотрите сами

Диагностика рулевой тяги:
Диагност под машиной, помошник за рулем, мотор запущен (для того, чтоб ГУ работал).
Диагност находит под пыльником (прощупывая через него) яблоко (шарнир) тяги и держит рукой так, чтобы в руку попало и яблоко и выходящая из него тяга.
Помошник начинает вращать резко руль влево-вправо на несколько градусов.
Если тяга неисправна, то диагност нащупает разность перемещения тяги и яблока, почуствует стук, люфт в яблоке.

Диагностика наконечника:
Между наконечником и кулаком закладывается монтажка (осторожно - не повредить пыльник!!!). Монтажкой отжимаем наконечник, шатаем. Если есть люфт в шаровом соединении, то он будет виден.

В итоге приехал к оффициалам, заменили и тягу и накончник не диагностируя. В итоге ГТО вышел в 5т.р. Так что не ездите к оффициалам по мелочи.

duss1981 писал(а):заменили и тягу и накончник не диагностируя

Вот это по нашенски, вот это подход!!! Надеюсь, у тебя пепельница еще не полная? А то уж сразу, вместе с машиной и ее поменять

SHA134 писал(а):Диагност находит под пыльником (прощупывая через него) яблоко (шарнир) тяги и держит рукой так, чтобы в руку попало и яблоко и выходящая из него тяга.
Помошник начинает вращать резко руль влево-вправо на несколько градусов.
Если тяга неисправна, то диагност нащупает разность перемещения тяги и яблока, почуствует стук, люфт в яблоке.

Вполне достаточно качать вывешенное колесо влево-вправо. Люфт в шарнире тяги легко прощупывается.
Сегодня менял колодки/диски и левый подшипник. При осмотре подвески выяснилось, что и шарниру тяги кирдык.
На ходу я это ощущал, но грешил на правую, маслонаполненную опору двигателя. При трогании с места было ощутимое "дыр-дыр-дыр" с правой стороны. Это дерганье можно было и за умирающее сцепление (без особой фантазии) принять, но оказалось, что это тяга.

Добавлено спустя 21 минуту 8 секунд:
На рисунке из Экзиста, что привел сергейsp, не видно шарнир этой тяги.
Вот она и пакетик от новой: Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Судя по насечкам на корпусе шрнира и обилию проникающей смазки, откручивается она с бооольшим трудом.

il67, ты как это фотки сегодняшние у меня потырил?

il67 писал(а):откручивается она с бооольшим трудом.

Спецголовкой тяга откручивается без труда.

fidel1970 писал(а):ты как это фотки сегодняшние у меня потырил?

А ты тоже сегодня менял?

il67 писал(а):А ты тоже сегодня менял?

Да. Верней уже вчера...
Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

il67 писал(а):откручивается она с бооольшим трудом.

Вот эта спецголовка:
Отчёт тут - http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 64#p123464

il67 писал(а):Вполне достаточно качать вывешенное колесо влево-вправо. Люфт в шарнире тяги легко прощупывается

Можно и так, но все равно вдвоем - один качает, второй контролирует. Приемущество "руля" - помощник не пачкается, машину не надо домкратить.

Приобрел на замену рулевую тягу Moog за 440 руб. Погуглил отзывы - вроде хвалят эту контору.

fidel1970 писал(а):Вот эта спецголовка:

Ну а мы по старинке, газовым ключём.

Всегда терзали сомнения, не надо ли удерживать саму рейку от проворачивания при откручивании тяги??? Скоро похоже предстоит замена справа .

sedem писал(а):Всегда терзали сомнения, не надо ли удерживать саму рейку от проворачивания при откручивании тяги??? Скоро похоже предстоит замена справа .

Ни разу не встречал СТО, где тяги менялись бы на снятой рейке. Думается, что и ОД также меняет специальными съемниками. Получается, что такая технология проверена временем.

Ладно, будем менять так. Но есть ощущение, что это как то неправильно .

Вот так выглядела моя левая рулевая тяга , правая чуть лучше, хомут целый !Пробег 50 тысяч , ни разу не меняли. Скорее всего тяжело дались северные широты с резкими перепадами температур.