Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

разу прошу прощения если зря создал новую тему, просто не смог определится куда лучше.
В общем странная ситуация, заводим машинку с утра, появляется странный свист-скрип на холостых оборотах. При этом только с утра после длительной так сказать стоянки. Если поездил-заглушил-завел его нет. Пока на холостых стоит-работает-пищит. Если погазовать некоторое время, писк пропадает. Если проехать метров 200-300 тоже естественно он пропадает. Очень нервирует меня такие звуки. Я второй хозяин, меняли ли ГРМ прежние, непонятно, визуально ремни новые, но не факт что меняли ролики и прочее даже если меняли ремни... Вот видео.

[av][/av]

Сначала холостые, а потом жена погазовала некоторое время. Кто может диагностировать что именно является причиной неприятных звуков?

Может это и не с ГРМ связано, а печка или еще чего? Вразумите плз нуба.

Помпа! Менять!

Если это помпа, тогда сколько можно ездить и в каком режиме? Или вообще поставить и ехать только до сервиса, а может и до сервиса нельзя? Почему этот звук пропадает при недолгой нагрузке выше холостых? С чем связанно?

fidel1970 писал(а):Помпа!

Судя по звуку именно она. Вернее ее подшипник.

LeXXi писал(а):сколько можно ездить

Вопрос времени отказа помпы - лотерея. Срок известен только ей самой.

LeXXi писал(а):в каком режиме?

Я бы сильно не крутил движок. Большие обороты загубят помпу быстрее.

LeXXi писал(а): ехать только до сервиса

Зачем сервис? Есть и на нашем сайте материал от Casperа по замене помпы. Но руки безусловно необходимы.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

LeXXi писал(а):Почему этот звук пропадает при недолгой нагрузке выше холостых?

ЯТД, просто перестаешь слышать - увеличивается частота.

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:
LeXXi, вот тема: http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 0&start=20

Ну чтож, стоило только поднять панику и... звук самоликвидировался. Не скрипим не пищим, тишина и спокойствие. Абсолютное. Откатали порядка 600 верст, из них сотни четыре по трассе при поездке в Краснодар. Пот трассе 80-90-100 на четвертой с включенным климатом (ага, жарко у нас, на солнышке через стекло сильно припекает, приходится уже включать). Оборотов больше 3,5к не давали. в основном около 3к. Едет нормально все жидкости в норме. Как-то так блин... Теперь по теме замены помпы, если менять, то за одним и все около нее, ремни ролики и прочую мелочь, раз уж делать то делать. Повторюсь что не уверен в том что все это меняли предыдущее хозяева, потому так спокойнее будет. пробегу за полтора года владения около 15 тысяч. итого общего 92 тысячи.

LeXXi писал(а):Ну чтож, стоило только поднять панику и... звук самоликвидировался.

Это же метод действенный и проверенный, а Вы что первый раз слышите о нем?

LeXXi писал(а):По трассе 80-90-100 на четвертой с включенным климатом (ага, жарко у нас, на солнышке через стекло сильно припекает, приходится уже включать). Оборотов больше 3,5к не давали. в основном около 3к.

А почему четвертая? FFn очень хорошо ходит и на 5 передаче. 2700-3000 и пятая = хорошая скорость (110 км/ч). Трасса с Геленджика в Краснодар очень хорошая. Сам неоднократно по ней ездил будучи жителем Краснодара.

НачТех писал(а):

LeXXi писал(а):По трассе 80-90-100 на четвертой с включенным климатом (ага, жарко у нас, на солнышке через стекло сильно припекает, приходится уже включать). Оборотов больше 3,5к не давали. в основном около 3к.

А почему четвертая? FFn очень хорошо ходит и на 5 передаче. 2700-3000 и пятая = хорошая скорость (110 км/ч). Трасса с Геленджика в Краснодар очень хорошая. Сам неоднократно по ней ездил будучи жителем Краснодара.

Ну не я сам за рулем, а супруга, а ей страшно больше 90 если честно. 90 это предел. Как-то так вот.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

дедавова писал(а):

LeXXi писал(а):Ну чтож, стоило только поднять панику и... звук самоликвидировался.

Это же метод действенный и проверенный, а Вы что первый раз слышите о нем?

Да метод то хороший, будучи системным администратором стараюсь не спешить бежать на неявные заявки, обычно само проходит:) Но вот в отношении к такому сложному механизму как машина, да еще когда от него зависят человеческие жизни... Есть такое выражение: "Хороший скрип наружу выйдет", не хочется чтобы вышел в неподходящее время и место.

Ха, для этого у антифриза есть приятное свойство - при высыхании быть заметным на фоне любого подкапотного цвета. Подозрение на помпу - кожушок прикрывающий шкив колена снимаем и зырим: нет ли на картере "ржавого" цвета. А то может "залетный геленжжикский-жук"на ремень сел и по шкивам поехал ...

В общем склоняются всетаки к генератору. Аккумулятору уже больше трех лет, нагрузка при первом запуске после длительной стоянке на подсаженном аккуме больше чем после того как он малость подзарядится, гена работает на пределе, пока не подзарядит аккум. Подзарядил и успокоился. Как вам такой вариант?

LeXXi писал(а):Как вам такой вариант?

Неа, нифига. У меня тоже убитый АКК, который 2 дня машину не выдерживает. Свиста нет.

Вот и у меня тоже нет. Вообще нет теперь, ничего не делал. Блин чтож за дела то такие творятся странные... Датчик температурный от мультитроника под капот пропихивать побоялся, протянул под задний бампер со жгутом от фонарей под порогами, вывел через дырку где фара изнутри затягивается большим пластиковым барашком, и за бампер завел. Показывает нормально температуру Два дня показывает а на третий начал гнать то 45 градусов, то 49... на следующий день все снова в норме... Мистика однако с этим автомобилем

Вода не попадала? У мультика датчик - терморезистор.

Ну на улице дождик шел конечно небольшой и влажно было, но сам датчик был сухим. Да и если попала вода, чего показывать тепло? Наоборот холод должен казать, не? В общем не знаю, счас нормально вроде кажет.

LeXXi писал(а):Да и если попала вода, чего показывать тепло?

Обычно выше температура - ниже сопротивление. Шунт повышает температуру.

Ясно, ну да и фиг с ним:) Не самое главное что он может показывать А вот мгновенный расход топлива при разгоне порой поражает

LeXXi писал(а):А вот мгновенный расход топлива при разгоне порой поражает

50литров смог выдавить?

Более того:) один раз восимьсят увидел

Приветствую всех! Может, вернёмся к теме? Я только что поменял помпу. Старая давала высокий воющий звук, который конечно менялся с числом оборотов, но не пропадал (при езде в городе до 70 км/час). Брал SKF код VKPC 84217, стоит у нас 2 051,48 руб. При заказе НЕ ЗАКАЗЫВАЙТЕ ПРОКЛАДКУ ПОМПЫ, поскольку прокладка и крепёжные болты идут в комплекте. Ремни и ролик так же были заменены. НО... У меня пробег 101 000 км. Я 6 лет занимался бизнесом - поставлял как раз различные ремни, так что знаю их хорошо. То что снял, могло ещё пройти не менее 30 тысяч - я имею в виду оба ремня. Состояние ролика - нормальное, ровная поверхность, плавное вращение, система подтяжки работает мягко. Так что на 95 тысячах я бы не дёргался. Свист, на мой взгляд, может дать один из подшипников генератора. Почему затихает? Быстрый нагрев от вращения в посадочном месте, расширение с приклиниванием и становится тихо. Я бы начал отсюда. Передний подшипник 17х47х14 6303 CM, задний 8х23х14 (NTN 8x23x14 EC1SC8A37LLH1CNL PX10). Задний имеет на внешней поверхности две полоски чёрного или красного цвета (зависит от изготовителя). Оба примерно по 300р. Успехов!

Спасибо за совет, но выявилось путем наблюдений что звуки появляются когда по утру роса. Значит все же скрипят и пищат ремешки на влажном. Минута-полторы и все в норме.