Перелистал фотки тут - похоже у большинства легкий белый налет есть, может особенность двигателя и нонешнего топлива, а по поводу зазора 1,1 и 1,3 есть информация, пока сделал вывод, что за счет более острого конца электрода и более открытого внешнего электрода (особенность Бриск Р5) как минимум не будет хуже по отношению к заводскому 1,3 с обычной свечой, к тому же на практике разницу я не увидел ни по расходу топлива ни по тяге и стабильности работы, да и со всем этим собственно проблем и не было, всегда стараюсь все делать на упреждение.
