Подготовка к капиталке

[dredik]

Есть степень сжатия-в идеале * на 1,2=компрессия.

Че тогда на новом двигле компрессия 16? Не из за этого ли Дуратеки 1,4 и 1,6 известны скорым износом пальцев поршней? На моей фиесте стучат со 100 тыщ (на сейчас пробег 170тыщ), друган на работе на фокусе 2м 1,6 - пробег 50тыщ и говорит что стучит уже давно. МОж Форд на заводе там что провтычил? Ди и на форуме фокусовском толпа людей жалующихся на стук.

[*Casper*]

Разве на стучащем пальце можно проехать много? Ведь каждый стук - это изменение круга на эллипс, с каждым тактом он будет все эллипсичнее. Погонит масло и привет.

[dredik]

Я просто уже все поменял что находится снаружи мотора и могло стучать. Стук никуда не давается и прогрессирует о-о-о-о-очень медленно. На горячую его меньше слышно, а вот на холодную особенно зимой, звенит прилично. Точно не клапана, зазоры тоже мерил. В ютюбе даже буржуи выкладывают видео со стучащими дуратеками и зетеками SE. Русских фокусов вообще немеряно клацающих в ютюбе.

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
Причем мотор не перегревал, в моих руках с новья. Масло только с нашим допуском, замена раз в 10тыщ.

[*Casper*]

Один палец в одном горшке?

[dredik]

Один палец в одном горшке?

Да кто его знает. Еще когда на яме стою заведенный и подлажу ухом к картеру, то такое впечатление что по картеру сверху кто молотком валит со всей силы. И реально такое же было 70 тыщ назад или 5 лет (как раз тогда начиналось).

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Что самое странное - никаких последствий. Холостой идеальный, тяга отличная, расход масла умеренный.

[*Casper*]

Еще когда на яме стою заведенный и подлажу ухом к картеру, то такое впечатление что по картеру сверху кто молотком валит со всей силы

Я вот такое ловил. Поймал - пока тихоооо
[av]https://www.youtube.com/watch?v=qVC-tZdhJLQ[/av]

[dredik]

Не, такого небыло. Это подшипник разбило? или его посадочное место?
У меня было и есть такое ) Во время резкого старта идут еще и такие стуки (это термозащита катализатора болтается если кто не понял) болты закисли, выкрутить не получится. Даже не знаю что колхозить. [av]https://www.youtube.com/watch?v=A9vQWYuWUCg[/av]

[*Casper*]

Это подшипник разбило? или его посадочное место?

Я поменял кронштейн и прошло.

ПО видео мало чего понял. Двиг заведен? Где общий шум?

Даже не знаю что колхозить.

Термозащиту ката я просто взял и примотал стальной проволокой к кату.Звенеть перестало

[dredik]

На видео стук именно защиты, я ее рукой колбашу )). Двигатель заглушен естественно. Видео звона пальцев (как я думаю) не снимал. По возможности когда снега сойдут - запилю.

Термозащиту ката я просто взял и примотал стальной проволокой к кату.Звенеть перестало

Надо будет попробовать. Место там уж больно неудобное.

[*Casper*]

там между мотором, и катом почти сантим, если не больше. Ничего не снимал, так закрутил.

[ANG]

Лол, капиталку делать с такой компрессией???
Расход масла большой?

[*Casper*]

А лучше добивать дергами свои нервы, коробку, пассажиров?

[timoha-07]

для этого есть инструментальная диагностика

Дык, ты четверть диагностической сделал уже сам (компрессия), осталось расход картерных газов измерить счетчиком природного газа или водяным (ес-чё методу могу поискать), и вместо "концевика" аварийного давления масла впиндюрить манометр (манометр от топлива у тебя мелькал, приладить только штуцер под масляное отверстьице)). Или под словом "инструментальный" снятие башки и поддона?

[*Casper*]

Может быть и снятие. Ага. Если дойдет.

[timoha-07]

Туфтовое слово "если"... В твоём изложении звучит как паника. Старый, чеши репу; капиталка твоего мотора минимум полтос рублями (только работа), за "диагностику инструментальную" тоже денег отдашь. А контрактный мотор за 60 тыров, и не факт что с "пола"мотор = коту в мешке. "Мокрая" компрессия показала, что на твоем моторе с клапанами нормуль, а с горшками - просто "подкинуть колечки" - лажа, надо промерять и "хонить" (хонинговать)...
И два "тем более": ты занимаешься машинами, "моторизЬма" тебе только в опыт ( Знания никогда не бывают лишними!) и с экономией дензнаков.
Не паникуй, Шеф!

[Dima!]

Компрессия 15-16 сухая, 18-18.5 масляная

Поковырял маздоводческие форумы. Там народ утверждает что компрессия 17 для Дюратека это норм. Даже ссылку на некие маздовские мануалы приводит.
Например.

[dredik]

Там народ утверждает что компрессия 17 для Дюратека это норм.

Там разговор о двигателе Duratec HE (маздовская разработка). Этот двигатель имеет не много общего с нашим Duratec'ом. Наш мотор немного другой и относится к семейству моторов Sigma (который разрабатывался с участием Yamah'и). Хотя степень сжатия у Duratec HE 10.8:1, что приблизительно равно степени сжатия в наших моторах обьемом 1,4 и 1,6л (11:1). Удручает что на маздовский мотор полно мануалов с допусками и размерами и запчастей по переборке, а наши моторчики обделили - хочешь ремонтировать - покупай шортблок в сборе за космические деньги. Официальной информации минимум, даже не на все есть моменты затяжки. Единственная литература по ремонту внутрянки двигла - случайно найденый мануал на baidu (что бы его скачать пришлось пдф документ принтскринить) и тот на английском, хотя инфы там полезной прилично. Где-то тут лежит на форуме, я Касперу скидывал - он его выкладывал.

[*Casper*]

dredik, https://www.fusionguru.ru/fileserver/fi ... l_pict.zip

[*Casper*]

dredik, https://www.fusionguru.ru/file/Ford_manual_pict.zip

[maxs-vd]

Заменить или почистить маслосъёмные кольца и хорош.