Расход бензина 15 литров

Лёва, свечи новые им пол года всего, фильтр воздушный новый, ремни прочие расходники меняла, фильтр топливный не трогала но мне сказали пока и не нужно.
Про форсунки честно сказать боюсь их вообще трогать, почистишь потом лить могут еще хуже

KotenoK-Ira писал(а): ↑
31 окт 2018, 10:05
Простите меня но много воды по теме.
Подключусь, у меня 1.6 механика, город-трасса 10-11 литров, у знакомой на такой же машине где то 7-8 по городу (по трассе не ездит)
что нужно сделать и на что обратить внимание чтобы уменьшить расход топлива и что может на него влиять? не надо говорить про стиль езды - только по факту на машине (засоренная заслонка, грязный фильтр, и т.д.)

обратить внимание на методику измерения расхода.
"у меня город-трасса и у подруги город-трасса" не аргумент.
Хотя бы напишите какую среднюю скорость у вас показывает комп и какую у нее.
И как вы считаете расход и как она. Если обе по компу - то всё норм.

На что обратить внимание.
Да на ВСЁ.

Грязные форсунки - перерасход.
Устало сцепление - перерасход.
Ушли метки ГРМ - перерасход.
Устали подшипники колес и не верное давление в шинах - перерасход.

Когда вопрос стоит в проверке ДВС и ЭСУД много проще заехать на диагностику и там вам и свечи увидят, и бронепровода, и ГРМ, и проблему с форсунками, и проблему с бензонасосом и сеточками/фильтрами и т.п.
Всё удовольствие у нас в городе 500 руб для 8 клоп.
На 16 клоп пока не заезжал.

Отправлено спустя 5 минут 35 секунд:

KotenoK-Ira писал(а): ↑
31 окт 2018, 11:15
Лёва, свечи новые им пол года всего, фильтр воздушный новый, ремни прочие расходники меняла, фильтр топливный не трогала но мне сказали пока и не нужно.
Про форсунки честно сказать боюсь их вообще трогать, почистишь потом лить могут еще хуже

Когда новые свечи "из магазина" начинаешь проверять - не всегда из 3 коробок можно один комплект собрать.

Топливный фильтр стоит от 130 рублей. Меняется очень просто самостоятельно.
ИМХО проще сменить, чем слушать диалог вида "а когда меняли? Не знаете? Ну тыщ 60 назад? Или 40? Ну если 43, то должен еще походить, но если грязи не хапнул......"

Если боитесь за ударное мытьё форсунок - то мойте их "плавно" всякой химией в бак.
Но смысле лезть нет, если еще не понятно - они или не они.
Так, профилактика.

Roger Wilco, так по пунктам)
1) форсунки уже говорили выше, про химию в бак а какая лучше и не попортит ничего? вроде каспер на такую тоже ругался типа сколько заливал столько и умерли
2) сцепление новое)
3) ГРМ новый и выставлен как надо)
4) в шинах если меньшее давление то перерасход на сколько я в курсе, щас 2.1 по кругу (больше чуток заявленого)

Про диагностику, не могу быть 100% уверена в качестве оной если даже офф дилер фигню говорит((
А то что заслонка грязная? влияет на повышенный расход или нет?

KotenoK-Ira писал(а): ↑
31 окт 2018, 12:26
так по пунктам

По пунктам не получится, т.к. ОСНОВНОЙ пункт Вы отбросили. Стиль вождения. Он влияет сильнее всего. Заслонка дает единицы процентов. А стиль - может и несколько десятков.

Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Чтобы понять, что на Вашей машине есть проблемы, надо Вам взять другой Фьюж и проездить на нем бак. Будет 8 л - можно искать проблемы в технической части.

Отправлено спустя 6 минут 17 секунд:
На расход влияет и вязкость моторного масла. Если залить 5W40, дюратеку будет легче жить и он дольше прослужит, но топлива будет просить больше. Если залить 5W20 - ситуация будет обратная.

Отправлено спустя 3 минуты 56 секунд:
А так из теории, плохая компрессия - будет перерасход. Закисли тормозные суппорта - перерасход. И список еще можно на пару десятков пунктов. Всё, что связано с ДВС и что дает сопротивление его работе. Оно и будет увеличивать расход топлива.

Doc Brown, я знаю что одно заднее колесо подклинивает но не думаю что прям ТАК бы рос расход. Масло как с завода с фордовскими допусками 5в30. Относительно стиля вождения спортивный стиль в среднем 130 езжу каждый день но по трассе же. Если не 15км ехать а 100-150км прям чувствуется разница до литров 7.5 опускается расход при тех же 110-130, но я так понимаю даже 7.5-8 многовато для постоянной трассы?

#26 Сообщение **Dima!** » 31 окт 2018, 14:07

KotenoK-Ira писал(а): ↑
31 окт 2018, 13:46
в среднем 130 езжу каждый день но по трассе

А попробуй 100 держать. Что с расходом будет?

KotenoK-Ira писал(а): ↑
31 окт 2018, 13:46
в среднем 130 езжу каждый день

На машине с аэродинамикой для города. Плюс, наверняка, спортивный же стиль сохраняется и в городе. А ищем увеличение расхода в технической части. Ну-ну...

Отправлено спустя 28 минут 52 секунды:

KotenoK-Ira писал(а): ↑
31 окт 2018, 13:46
даже 7.5-8 многовато для постоянной трассы?

Для постоянной 130 - даже мало как-то, имхо. У меня 7.5 на трассе при 110 получалось.

Dima!, попробую посмотрю но это не день ехать надо а прям целый бак
Doc Brown, не в городе по пробках не погоняешь)))

я хочу верить что те 11 литров что стали с приходом холодов не очень сходятся на стиле вождения... у меня волга 12 есть а тут...

#29 Сообщение **SAnat** » 31 окт 2018, 15:29

Dima! писал(а): ↑
31 окт 2018, 14:07
А попробуй 100 держать. Что с расходом будет?

Много 100.
Я тут недавно фьюжа выгнал после 5 месячного простоя.
Протресс (прокатился) его на плохой дороге, протянул еще раз все болты и гайки, чтоб все надежно.

Поехал тестировать.
100км/ч это 5 передача и уже 2500 оборотов, токая тоска нахлынула

То есть идеально 80-90 ехать на нем. Чтоб экономия была.

Вот какой гад поставил сюда коробку пятиступку

Тут не мотор 1,4л. мощнее надо делать или прошивать, мотора то хватит до 100 легко (ну почти, легко до 80 набирает, потом тоскливо до сотки стрелка ползет, но даже сотка для этой машины много), тут коробку надо в первую очередь нормальную вкорячить

Потом съездил на сход развал (подвеску то переделывал, схождение убежало), плюс задние ступицы перенес и переварил (надо было углы проверить задних).
После регулировки схождения проехался на 140 (надо было проверить как она дорогу держит, не нужно ли подлавливать ее рулем). Неее, подлавливать не надо, дорогу держит четко, но когда глянул на обороты и совсем офигел они за 4000 убежали, какая там экономия

#30 Сообщение **Dima!** » 31 окт 2018, 15:33

KotenoK-Ira писал(а): ↑
31 окт 2018, 15:08
посмотрю но это не день ехать надо а прям целый бак

Ну неделю. Всяко лучше чем бездумно деньги непонятно куда вкладывать.

100км/ч это 5 передача и уже 2500 оборотов, токая тоска нахлынула

Скорость не столь важна. Гораздо важнее обороты в районе 2750 держать. И чем дольше тем лучше.

KotenoK-Ira писал(а): ↑
31 окт 2018, 15:08
у меня волга 12 есть а тут...

Тот же самый человек, почти такая же тяжелая машина (чуть легче, но не в разы), стиль вождения, наверняка, еще более агрессивный, т.к. иномарка же

А энергию на это откуда брать? Из воздуха?

Хотите 6 л по трассе - тихонько, спокойненько, 70-80 км/ч в правом ряду

И сразу станет ясно, что глобальных технических проблем в машине нет.
Сказки про сказочно высокий кпд - это все к маркетологам. Хочется получать удовольствие от вождения - быть готовой к повышенному расходу бензина. А успокоиться насчет состояния машины - месяц поездить как будто в салоне ванна стоит, наполненная до краев. Никаких резких разгонов, максимальное использование наката при спусках, скорость не выше 90 по трассе - и всё! Все вопросы с якобы повышенным расходом снимутся! Потом, со спокойной душой плюнуть на эти лишние 2-3 литра - и ездить, получая от этого удовольствие.

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:

SAnat писал(а): ↑
31 окт 2018, 15:29
То есть идеально 80-90 ехать на нем. Чтоб экономия была.

70 равномерно по трассе. Проверено. При 90 уже начинает расход расти из-за лобового сопротивления.

#32 Сообщение **SAnat** » 31 окт 2018, 15:52

Dima! писал(а): ↑
31 окт 2018, 15:33
100км/ч это 5 передача и уже 2500 оборотов, токая тоска нахлынула
Скорость не столь важна. Гораздо важнее обороты в районе 2750 держать. И чем дольше тем лучше.

Я предпочитаю держать в районе 2000-2300 на машинах, но никак не более. У меня это работает.
И самое главное монотонно держать, без играний газом (ускорений, замедлений), просто ехать поддерживая этот уровень оборотов постоянно. Тогда у меня получаются хорошие показатели по расходу.

На фьюжене у меня 5,5литров по трассе обычно расход. Но на 90-100, не более 100км/ч, да и куда быстрее, за счет небольшого комфорта и жесткости подвески и эта скорость радует на фьюжене.
Это здорово когда в машине так ощущается скорость.
Потому что на комфортных машинах с мягкими подвесками 100км/ч ощущаются как-будто мы еле ползем, в сон клонит от такой неспешной езды.

Отправлено спустя 6 минут 1 секунду:

Doc Brown писал(а): ↑
31 окт 2018, 15:35
Сказки про сказочно высокий кпд - это все к маркетологам.

У современных движков КПД выше (когда переключатели фаз и изменяемая геометрия впуска), в этом я убедился.
Даже не то что КПД выше, а то что мотор эластичнее, он лучше тянет с низов и крутить его не приходится, отсюда и экономия, за счет того что он живет на низких оборотах.
Но есть и минус, как житель Севера могу сказать, что во Фьюжене после -20с теплее и мотор охотнее греется и греет антифриз, потому что активнее крутится до больших оборотов

Везде свои +/-

Отправлено спустя 6 минут 43 секунды:

Doc Brown писал(а): ↑
31 окт 2018, 15:35
Хочется получать удовольствие от вождения - быть готовой к повышенному расходу бензина. А успокоиться насчет состояния машины - месяц поездить как будто в салоне ванна стоит, наполненная до краев. Никаких резких разгонов, максимальное использование наката при спусках, скорость не выше 90 по трассе - и всё! Все вопросы с якобы повышенным расходом снимутся!

Так и езжу, никаких резких разгонов в основном, максимально пользуюсь режимом торможения мотором (когда колеса крутят двигатель на передаче, а впрыска топлива нет), стараюсь не допускать остановок, то есть заранее перед светофором сбрасываю скорость, чтобы подкатиться уже к зеленому свету не останавливая машину (троганье с места тоже расход).

Экономится не только топливо, но и ресурс колодок (ибо я почти не пользуюсь тормозами), у меня тормозит мотор в большинстве случаев = жмот уровень 100%

У нас проще, не надо держать дистанций с мыслями "не дай боже кто вклинится передо мной".

Но как только я даю жару, то есть старты с буксами, участие в ледовых покатушках (есть у нас тут ледянное кольцо для зимних соревнований на водном объекте), пробуксовки, езда по бездорожью, блин как фьюжен кушает топливо, он не кушает - он жрёт

SAnat писал(а): ↑
31 окт 2018, 15:45
в этом я убедился.

Не настолько. Больше рекламные лозунги, нежели реальные достижения. Как с экологичностью дизелей. До какого-то предела было реально (уже не чадят) а дальше пришлось высасывать из пальца и мухлевать.

SAnat писал(а): ↑
31 окт 2018, 15:45
Даже не то что КПД выше, а то что мотор эластичнее, он лучше тянет с низов и крутить его не приходится, отсюда и экономия

Вот это ближе к правде. А КПД - там копеечный выигрыш в расходе.
Отсюда и обратный вывод: если хочется ездить активно, то никакой существенной экономии по сравнению со старыми машинами, ожидать не приходится. Т.к. почти 1.5 тонны надо разогнать и на это нужна энергия.
(Нет, понятно, что сравнивать с переливающим карбюратором незачем. Но, даже не моновпрыск, а просто хорошо отлаженный карб даст не сильно больший расход, если ездить активно)

#34 Сообщение **SAnat** » 31 окт 2018, 15:56

Бывает за пару часов "удовольствий" фьюжен сжирает столько горючего, что на неделю езды мне бы хватило.
За удовольствия надо платить и я это понимаю отлично

Doc Brown, кстати не сильно агрессивнее, но 12 литров это паспортные данные для города для волги тем более карбюратор, а тут вроде город должен быть в районе 8-9 а у меня 10-11

Dima!, у меня бак где то недели полторы, 40км в день
SAnat, у меня 1.6 оч хорошо прет до 150 от нефиг делать

#36 Сообщение **Dima!** » 31 окт 2018, 16:53

KotenoK-Ira писал(а): ↑
31 окт 2018, 16:25
Dima!, у меня бак где то недели полторы, 40км в день

Это недолго.

KotenoK-Ira писал(а): ↑
31 окт 2018, 16:25
вроде город должен быть в районе 8-9

Для расхода нет единого понятия "должен быть". Разный город, разные маршруты, разные водители. Я бы советовал Вам не забивать голову расходом. А паспортный расход на Фьюже - это с места до 50 км/ч за 25 сек. И любое действие, включая переключение передач, положено выполнять "slowly"

Подробнее методику можно посмотреть тут http://www.unece.org/fileadmin/DAM/tran ... 083r5r.pdf стр. 133 Там все делается о-о-очень медленно. Вот тогда и будет Вам паспортный расход для города.

Отправлено спустя 2 часа 13 минут 12 секунд:
Нашел интересный материал для ВАЗовского десяточного двигателя (21114, 16 клапанов). Это слова техюспеца ВАЗа:

Расход топлива на 1900 об/мин и на 2600 об/мин отличается незначительно и Вы его навряд ли ощутите. Существенно расход топлива повышается при оборотах свыше 3000.

_www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=18034&page=2
Думаю, для дюратека цифры оборотов будут отличаться не очень сильно. Вот это и есть рецепт экономичной езды. Что подтверждает слова SAnat'a и Dima!.

Doc Brown, спасибо интересный материал)

Doc Brown писал(а): ↑
31 окт 2018, 15:35
70 равномерно по трассе.

если нервы такое позволяют, то прямая дорога ставить газогенератор и ездить на древесном угле

дабы не оффтопить: посчитал расход за последние три месяца - от 7,5(город ~50%) до 8,5 (город ~75%)
1.4 механика, без стояния в пробках, езжу не спеша и плавно, педаль резко не топлю, активно применяю торможение двигателем
отдельно по трассе - 7.0 с небольшим (до 115 кмч где-то) и даже наверное чуть меньше если тошнить ~90-100

#40 Сообщение **SAnat** » 01 ноя 2018, 07:24

KotenoK-Ira писал(а): ↑
31 окт 2018, 16:25
SAnat, у меня 1.6 оч хорошо прет до 150 от нефиг делать

А смысл, на этих 150км/ч обороты мотора переваливают за 4000. Расход космический для трассы.
Я не знаю до скольки разгоняется фьюжен 1,4л. , 6 лет владею машиной не разу не разгонял до максимума, даже не пытался.
Один раз до 150 она разогналась (зазевался я, не заметил как набрал) вполне адекватно разгоняется для такого мотора (медленно после 130), можно и больше.

Но смысла в этом никакого, как и ехать больше 100 в этой машине для меня, ибо 6 передачи нету, а после 90км/ч в этой машине скорость растет за счет оборотов мотора = за счет повышенного расхода горючего.

Отправлено спустя 11 минут 42 секунды:

Nikson1600 писал(а): ↑
01 ноя 2018, 01:09
дабы не оффтопить: посчитал расход за последние три месяца - от 7,5(город ~50%) до 8,5 (город ~75%)
1.4 механика

Тоже 1,4 механика.
Так и есть у меня - 8,5л. (Аи-92) летом при неспешной езде с применением торможения мотором. Город сельский, пробок и светофоров нет.
А зимой начинается от 11литров, а дальше зависит, как долго буду греть машину перед выездом

Трасса, музыку медляк на магнитоле, откинулся в кресло, расслабился и рулю 90-100км/ч, стараюсь равномерно без сильных подгазовок, от скуки на такой скорости любуюсь природой вокруг

Обгонять меня умудряются и грузовики и автобусы, вообще не парит, пускай едут, но ничего я знак "начинающий водитель" примострячил на заднее стекло, ни у кого вопросов и подпираний сзади меня, сразу с лету на обгон идут.

В моем понимании не предназначен форд фьюжен на езду больше 100км/ч, ибо это не эффективные скорости данного транспортного средства ввиду отсутствия 6 передачи и кирпичной аэродинамики. Фьюжен это городская чисто машина, вот до 80км/ч даже 1,4л набирает скорость очень неплохо, после 80км/ч тухляк, такой плоской массе надо как-то дохлым мотором пробивать стену воздуха перед собой.

Отправлено спустя 4 минуты 19 секунд:
Зато штрафов не фьюжене у меня нет

Ибо на другой машине с 6 передачей , у меня эффективная по оборотам и комфортная скорость 130-140км/ч. И эта машинка может и 200, но смысла нету, она достигнет их за счет оборотов мотора и повышенного расхода.

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Причем еще замечу 100км/ч на фьюжене ощущаются веселее и бодрее , чем 130-140км/ч на комфортных машинах с мягкой подвеской

На комфортабельных авто и 150-160 едешь и как-то кажется не особо-то быстро. Шум и тряска отсекаются, и скорость не ощущается.

Вход • Регистрация