Замена ремня ГРМ

[*Casper*]

Ключевые позиции темы

Пробег 156 тыс.км. Машина 2007 года.
Вчера заменил ремень ГРМ и 2 ремня навесного оборудования + прокладку крышки клапанов+моторное масло и фильтр.
Делали на сервисе.
Работа (+баллончик очистителя мотора) обошлась в 4000 рублей. Делали чуть меньше 4 часов.
Расходники:
Комплект ручейковых ремней CONTITECH 6PK1019T1 1556 руб
Комплект ГРМ FORD 1.25-1.6L (ролик ремень 117x22) CT881K3 2124 руб
Масло моторное синтетическое FORD Formula F 5W-30, 5л 14E9EC 1163 руб
Фильтр масляный Ford KS Original 10 50013511 135 руб
Прокладка крышки клапанов - покупал год назад рублей за 150

ИТОГО за расходники 5000 рублей
ИТОГО за работу 4000 рублей
ВСЕГО 9000 рублей

В комплекте ремня ГРМ был натяжной ролик и кучка разномастных болтов для коленвала и шестерен распредвалов.
В комплекте ремней навесного оборудования были гнутые пластинки для надевания ремней.
Все красиво и качественно упаковано, на глаз расходники сделаны качественно.
Машина едет, как и раньше.
Старые ремни не стал забирать, а зря. Надо было их сфотографировать. Состояние - как будто они прошли всего 50 тыс.км. На ГРМ - неглубокие поперечные трещины на наружной стороне примерно через зуб. На навесных - вообще только надписи стерлись на генераторном ремне, поскольку он помпу крутит спиной.

Ремень ГРМ - 1004299 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ролик натяжитель - 1376164 (1.4 / 1.6 / после 25.04.2005г)
Ролик натяжитель - 1361840 (1.4 / 1.6 / с 15.12.2004г до 25.04.2005г) ВНИМАНИЕ! В этот период может быть любой из двух роликов
Ролик натяжитель - ??? (1.4 / 1.6 / до 15.12.2004г)
Болт коленвала - 1 057 134 (1.4 / 1.6 / до 14.08.2005 г. / M12x29)
Болт коленвала - 1 406 755 (1.4 / 1.6 / с 15.08.2005 г. по 16.08.2009 г. / M12x44,5)
Болт коленвала - 1 677 517 (1.4 / 1.6 / после 17.08.2009 г. / M14x80)


Сальник коленвала - 1473807 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Сальник распредвала - 1471482 (1.4 / 1.6 / до 2007 г. / заказывать 2 шт)
Прокладка КК - 1141575 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров без кондиционера - 1365338 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров с кондиционером - 1365336 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)

Помпа - 1778516 (1.4 / 1.6 / после 15.11.2004)
Помпа - 1566239 (1.4 / 1.6 / до 25.04.2005)
ВНИМАНИЕ. С 15.11.2004 по 25.04.2005 может оказаться любая помпа и любой ролик. Уточняйте по каталогу.


Ребят, нужно VIN номера:
1. 2009 гв с кондером (можно и более поздний год)
2. 2004 гв с кондером
3. 2005 гв лето-осень.

Кто обладает такими - киньте в личку, завершить список. Потому как последнее время очень частый вопрос именно подбора деталей по замене ГРМ.

Желательно использовать специнструмент - стопор в место стартера, стопор в распредвалы и болт установки ВМТ для коленвала. Последовательность замены:
1. Снять короб воздушного фильтра, снять клемму с аккумулятора, снять стартер, снять свечи и высоковольные провода, снять кожух ремня акссеаров.
2. Снять ремни аксессуаров, снять генератор, поддомкратить двигатель (или подвесить), снять правую опору, снять кожухи ремня ГРМ.
3. Установить болт установки ВТМ, довернуть коленвал до ВМТ, вставить планку фиксации распредвалов, вставить фиксатор коленвала в место стартера.
4. Удалить болт установки ВМТ, ослабить болт шкива коленвала (фиксатор коленвала должен надежно удерживать его в одном положении).
5. Снять нижнюю часть крышки ремня ГРМ, снять натяжитель ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ.
6. Ослабить болты шкивов распредвалов (планку лучше вынуть, но старайтесь, чтобы валы не вращались).
7. Установить новый ролик натяжитель, одеть ремень ГРМ.
8. Установить нижнюю часть крышки ГРМ.
9. Взять новый болт коленвала, затянуть шкив коленвала. Отпустить ролик натяжитель (вынуть чеку).
10. Затянуть болты шкивов распредвалов (планку лучше не вытаскивать - так надежнее).
11. Установить болт установки ВМТ, вынуть фиксаторы и проверить правильность установки (коленвал должен быть упертым в болт)
12. вынуть болт установки ВМТ, проверить правильность установки прокручиванием двигателя от руки (3-4 полных оборота).
13. Установить болт установки ВМТ и проверить установку ремня с помощью планки распредвалов.
14. Произвести сборку в обратной последовательности.

[Kos69]

Сегодня позвонили чудо мастера, сказали что пришел мой поршень вместе с шатуном и кольцами и что на этой недели уж точно все закончим)))) Ох скорее бы забрать от этих уродов своего фьюжа. А пока остается ездить на дэу матизе с цветочками на руле и махающим листиками цветочком на панеле (машина сестры, пока она в отпуске)

[Сергейsp]

Будем надеятся поршень не от1.4

[Kos69]

Ага, хотя вчера их звонок насторожил, когда они спросили какой у меня движок 1,4 или 1,6 и сколько кобыл. Жаль что не спросили дизельный или бензиновый Хотя там на блоке и на головке огромными цифрами написано 1,6.

[buy_val]

А пока остается ездить на дэу матизе

Это ж лучше чем пешком или на общественном транспорте.
Хотя я езжу на ОТ.

[Kos69]

А пока остается ездить на дэу матизе

Это ж лучше чем пешком или на общественном транспорте.
Хотя я езжу на ОТ.

Скажешь тоже, конечно лучше, хотя жалею что нет рядом с домом гаража, а то бы пригнал с деревни скутер и на нем гонял без пробок)))))

[trifunny]

Доброго всем времени суток, уважаемые гуру! Подскажите, пожалуйста, ответ на такой вопрос (может и глупый) - при замене ремня ГРМ меняется только один ролик??? (как я понимаю, это "ролик натяжителя" FINIS-1 376 164). А то "знающие люди" посоветовали прикупить еще и паразитный ролик. Где подвох???

[*Casper*]

Где подвох???

В кавычках.
Меняется ролик натяжитель и болт шкива коленвала, но ... знающие люди... В общем, я бы посоветовал поменять, чай 100 рублей не деньги

Добавлено спустя 40 секунд:
А главный подвох в том, что заранее не ясно какой именно стоит болт. И по VIN не определить

[trifunny]

Спасибо за оперативный ответ, особенно за болт Фактически ролик-то там один? Я правильно понимаю?
Чтоб мои заблуждения окончательно развеять. И в фотоотчетах о смене ремня ГРМ один ролик присутствует, и в каталоге - тоже один изображен. Только вот почему в сервисе с уверенностью сказали - "бери ремень ГРМ, и ролики - натяжной и паразитный. И все тебе поменяем"

[*Casper*]

Фактически ролик-то там один? Я правильно понимаю?

Ага, абсолютно верно.
1 ролик и 3 шкива.

[trifunny]

Ну теперь ясно.
Спасибо тебе, *Casper*

[*Casper*]

Да было б за что.

[trifunny]

Ну вот возникло у меня сомнение в полпервого ночи о количестве роликов - и через десять минут уже все прояснилось. Оперативность.

[*Casper*]

Оперативность

Случайность

[Kos69]

Сегодня уже три недели как я загнал машину на замену ремня ГРМ. В понедельник привезли поршень, окзался на 5 гр легче моего, сказали будут искать другой, интересно найдут ли?(( А кто знает какая разница в весе допустимая между поршнями.

[Сергейsp]

Kos69, была у меня инфа, боюсь сейчас не найду, я т.д. поршень не той группы привезли, разбивка у них по диаметру идет, вес подгоняется сьёмом металла. Т.е. поршня одной группы взаимозаменяемы.

[Kos69]

Т.е. я правильно понимаю, что если поршень тяжелее с него просто снимается часть металла. А в случае если он легче и по деамтру (группе) подошел???

[Сергейsp]

Поршни одной группы по весу тоже подогнаны, т.е. вам получается привезли следующей группы, меньшего диаметра, если конечно правильно информируют.

[Kos69]

Хмм надо сьездить проверить (проконтролировать), а то воткнут не то что надо и совсем убьют моего фьюжа.

[Сергейsp]

Я говорил уже:

Kos69, если трещин нет, лучше оставить старый поршень. Надумаешь менять пусть "спецы" учтут на 1.4 и 1.6 разные и 3 группы на каждый http://www.fusionguru.ru/faq.php?cat_id=2#id_148, не скажу точно, по моему на мазде 2 и демио поршня и сам движок как наш.

[Kos69]

сергейsp спасибо большое за информацию.