Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем доброго времени суток.
Может быть есть у кого инфа по кривым мощности и крутящего момента для ФФн.
Меня в 1 очередь интересует инфа о бензиновом 1.6. Причём интересны сами графики зависимости момента и мощности от оборотов.
Однако если Вы обладаете информацией о других двигателях, то милости просим.
Только одно условие: Обязательно указать о каком двигателе идёт речь.

Verovsky, "окей, гугл"... http://www.fusionguru.ru/articles/dviga ... ec_16V.htm

*Casper*, а слона -то я и не приметил. Спасибо.
P.s. Посмотрим, может быть есть у людей инфа и по другим двигателям.

Verovsky, так их всего-то 2.

*Casper* писал(а): так их всего-то 2.

а дизель? а 1.25?

*Casper*, это верно. Но только с оговоркой что официально для нашего рынка.

Dima!, как раз хотел написать, что с дизелем сравнить было бы интересно.

Verovsky, а с какой целью интересуютесь , а то заинтриговали.

Verovsky писал(а):Dima!, как раз хотел написать, что с дизелем сравнить было бы интересно.

Кстати их было два 70 и 90 л.с.

Стоп машинки. А дизель 1.6 сколько лошадей?

Соотвтственно 1.4-70, 1.6-90.

Дизель слабее бензина? Чет странна

Почему слабей, тяговитей, крутящий момент на низах лучше.

*Casper* писал(а):Дизель слабее бензина? Чет странна

Ничего странного как правило так и есть.
При одинаково объёме дизель vs бензин.
Бензиновый двигатель будет иметь больше лошадей, но меньший крутящий момент.
У дизеля много больше крутящего момента, но мощность (л.с.) меньше.
И кривые мощности и момента у них крайне разные.

Verovsky писал(а):Бензиновый двигатель будет иметь больше лошадей, но меньший крутящий момент.

Это потому, что речь идет о максимальной мощности, которая соответствует максимальным оборотам, на которых только никто не ездит.
И еще один комент, фактическая мощность, которую отдает двигатель при движении авто не будет соответствовать графикам.

sbob писал(а):

Verovsky писал(а):Бензиновый двигатель будет иметь больше лошадей, но меньший крутящий момент.

Это потому, что речь идет о максимальной мощности, которая соответствует максимальным оборотам, на которых только никто не ездит.
И еще один комент, фактическая мощность, которую отдает двигатель при движении авто не будет соответствовать графикам.

У корейцев такое есть.

Мощность фигня, доступная где-то там на 5500-7000 у разных машин, надо смотреть на момент и на каких оборотах он раскрывается.

Маркетинг это все показатели лошадей.
Есть у меня уже опыт 1.6 100сил и 1,4 мои 80. Едут на средних одинаково. Моменты различаются на 4Нм Просто 100сил доступны где-то там на 6800 оборотах. У меня бы тоже было таким макаром 100сил, если бы мотор до 7000 крутился

SAnat писал(а):Есть у меня уже опыт 1.6 100сил и 1,4 мои 80. Едут на средних одинаково.

У меня тоже есть такой опыт. Разница вылезла при обгоне фуры при разгоне от 70 до 100. Разница существенная.

Сергейsp писал(а):Verovsky, а с какой целью интересуютесь , а то заинтриговали.

Боюсь Вас разочаровать , но цель - узнать.
А причина - любопытство.

*Casper* писал(а):Verovsky, "окей, гугл"... http://www.fusionguru.ru/articles/dviga ... ec_16V.htm

Хотел изучить график моментов, но он какой то не правильный вроде, по тексту максимальный момент146 у двига 1,6 а по графику выше 140 там нет.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Re: Кривые мощности и крутящего момента

SAnat писал(а):

sbob писал(а):

Verovsky писал(а):Бензиновый двигатель будет иметь больше лошадей, но меньший крутящий момент.

Это потому, что речь идет о максимальной мощности, которая соответствует максимальным оборотам, на которых только никто не ездит.
И еще один комент, фактическая мощность, которую отдает двигатель при движении авто не будет соответствовать графикам.

У корейцев такое есть.

Мощность фигня, доступная где-то там на 5500-7000 у разных машин, надо смотреть на момент и на каких оборотах он раскрывается.

Маркетинг это все показатели лошадей.
Есть у меня уже опыт 1.6 100сил и 1,4 мои 80. Едут на средних одинаково. Моменты различаются на 4Нм Просто 100сил доступны где-то там на 6800 оборотах. У меня бы тоже было таким макаром 100сил, если бы мотор до 7000 крутился

Но все же если по тому графику, то прирост у 1,6 по сравнению с 1,4 около 20 ньютон практически на всем диапазоне, +-

sergkimm писал(а):Но все же если по тому графику, то прирост у 1,6 по сравнению с 1,4 около 20 ньютон практически на всем диапазоне, +-

Хочу отметить, еще одну особенность двигателя 1.6, у него, судя по графику крутящего момента два пика на 2600 и 3600, в отличии от 1.4. А как мне известно МКМ = минимальное потребление топлива, если это не так, то у 1.6 максимальный КПД двигателя обеспечивается уже на 2600.

Данный график спорен, обсуждалось в комментариях http://ffclub.ru/topic/92153/