Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем привет.
Проблема вот в чем, перестала заводится, на СТО определили что не исправен датчик коленвала(фото прилагается).
Вопрос как, что его сломало? если заменить повторится ли опять?
Мастера на сто предлагают снять коробку за 8000 рублей и посмотреть почему так произошло, денег как и у всех нет.

Датчик вроде как по эту сторону маховика ставится. Со стороны ДВС. Так раздолбить его может маховиком, при через мерном продольном люфте колена . Снятие коробули как таковой по любому при исправлении люфта ( колено снимать надо), но если люфт в продольном ходе колена в норме, то либо в посадке своей был не закреплён, либо "одно из двух".

timoha-07 писал(а):Датчик вроде как по эту сторону маховика ставится. Со стороны ДВС. Так раздолбить его может маховиком, при через мерном продольном люфте колена . Снятие коробули как таковой по любому при исправлении люфта ( колено снимать надо), но если люфт в продольном ходе колена в норме, то либо в посадке своей был не закреплён, либо "одно из двух".

Он установлен возле масленого фильтра - спереди двига. Попонятнее можно? при люфте шум будет? коробку обязательно снимать? пробег у меня 59 000 км, люфт врят ли будет, все было норм. ни шумов, ни чего. Ты имеешь в виду сам датчик был плохо закреплен?

АлексейТонков писал(а):Он установлен возле масленого фильтра - спереди двига.

Он должен быть ближе к маховику... ну если аналоговый масляный фильтр большой, то где то меж фильтром и маховиком.
На механике запросто тот люфт проверить:через "окна" в картере сцепления глубиномером штангеля и работой педалью сцепления. Но с автоматом , автоматчиков бы попытать.
Хотя с таким пробегом люфт маловероятен. Да, если датчик не плотно закреплен, то мог быть повёрнут своим хоботом к близко вращающейся железяке.

timoha-07 писал(а):

АлексейТонков писал(а):Он установлен возле масленого фильтра - спереди двига.

Он должен быть ближе к маховику... ну если аналоговый масляный фильтр большой, то где то меж фильтром и маховиком.
На механике запросто тот люфт проверить:через "окна" в картере сцепления глубиномером штангеля и работой педалью сцепления. Но с автоматом , автоматчиков бы попытать.
Хотя с таким пробегом люфт маловероятен. Да, если датчик не плотно закреплен, то мог быть повёрнут своим хоботом к близко вращающейся железяке.

А можешь свой номер написать?

Номер чего?

timoha-07 писал(а):Номер чего?

телефона

9три7 4029707, в скайпе такое же погоняло как и на Конфе.

Во блин геморрой. Берете штангель или удобную железку, вставляете на длину датчика и аккуратно вращаете коленвала, если что то мешает, почуствуете. Если нет, ставьте новый датчик. Или с разборки.

*Casper* писал(а):Во блин геморрой. Берете штангель или удобную железку, вставляете на длину датчика и аккуратно вращаете коленвала, если что то мешает, почуствуете. Если нет, ставьте новый датчик. Или с разборки.

скоро прийдет так и сделаем. спс

А вот если мешает - снятия коробки не избежать.
Ну или снять стартер и внимательно осмотреть маховик (через стартер его видно. Чтобы все 4 гайки были закручены.

Может, от диафрагмы сцепления отвалился лепесток и его обломками так расколошматило?

ANG писал(а):Может, от диафрагмы сцепления отвалился лепесток и его обломками так расколошматило?

на АКПП?

А может не АКПП?

ANG, в профиле АКПП

Автор по телефону подтвердил - автомат. Не закрепленным его обнаружили. Запросто мог хоботом к маховику развернуться. И ухо крепёжное на фоте целое.

АлексейТонков писал(а):скоро прийдет так и сделаем

на СТО где делать будешь, мотортестером (осциллографом) сними осциллограмму сигнала с ДПКВ, если маховик штормит увидишь.

Vankor, маловероятно что с таким пробегом колено бегает. А то что ослабли болты маховика к колену вообще не заметным не пройдет( колотить не по детски будет). Автор по телефону говорил что ни что не предвещало беды - ни хрюков-грюков, просто обороты в ноль. На сервисе нюхали-слушали увидели прослабленный в крепеже датчик на фоте, вынули и предложили по быстрому ( по "лёгкому" просто заменить датчик, ятд) снять коробулю. На Конфе был похожий прецедент с датчиком.

Это када был такой прецедент?
Ослабление крепления датчика - какая-то фигня. Мало того, что он вставляется достаточно плотно и в худшем случае просто отойдет от маховика. Но никак не подойдет поближе. А гайки не самого маховика, а гидротранса смотреть. Если одна открутилась, то ничего не будет, кроме короткого лязга от этой гайки, который мог быть и не замечен.

Добавлено спустя 45 секунд:

По-гуглю расскажу о прецеденте.
А вот тут с гайками по ту сторону маховика от датчика как может влиять на сам маховик? Ни как. Только крепление самого маховика к колену. Или продольный ход колена. Или ..если говоришь что сам датчик в свое отверстие картера маховика плотно садится и его мизер-перекос в посадке не возможен, то коробку снимать хотели для подтяжки болта "стакана" с датчиком ( что на фоте от тебя). Хотя его подтянуть можно через стартерное отверстие.