Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Начну сначала, так как мне не совсем понятно, что происходит с машиной.
Уже долгое время ездил с форсункой, которая сопливила, заметил случайно при чистке. После ночной стоянки, машина заводилась идеально, ездила вроде тоже не плохо, единственная проблема была в том, что после часа-двух стоянки, машина заводилась обычно со второго раза, иногда с третьего.
Но пару недель назад поведение машины изменилось: машина стала заводиться с 5-6-7 раза после ночной стоянки, и даже, если она завелась, первую минуту-две работала не стабильно: пытается заглохнуть, приходится держать обороты около 1500-2000 педалью газа.
После этого я поменял форсунку на Б/У с разборки, проверил, что она не течет и все собрал (не устанавливал только плиту с фильтром).
У меня стоят такие форсунки: Купил такую, различия в номере в третьей строке После замены машина, вроде, норм завелась, но начала, похоже что, троить (еще не сталкивался с этим): появилась заметная вибрация, изменился звук работы мотора и выхлопа.
Звук выхлопа после замены форсунки
На видео звук меняется, так как я немного прикрываю выхлопную трубу рукой
Подскажите, действительно ли троит? Может ли быть проблема в форсунке? С чего начать диагностику?

bycter писал(а): ↑

04 янв 2019, 15:00

Купил такую

А после покупки проверялась форсунка?

joy111 писал(а): ↑

04 янв 2019, 15:18

А после покупки проверялась форсунка?

проверял только установив в рампу, посмотрел что не течет и все. похоже вы правы: сниму рампу, дам давление и гляну на распыл. или надо нести ее на стенд, чтобы проверили?

bycter писал(а): ↑

04 янв 2019, 18:10

или надо нести ее на стенд

В идеале на стенд-номерок другой,и баланса может не быть.
Кольца уплотнительные новые ставить после демонтажа форсунок очень желательно.

закройте тему, пожалуйста, проблема скорее всего не в форсунке

Поясни, ты ж не один, с кем может случиться

Сразу после замены форсунки, двигатель начал троить (на следущее утро проблема троения пропала сама собой). Через три дня мне удалось загнать машину в гараж и были заменены: топливный фильтр, кольца форсунок (некоторые были уже дубовые), также почистил дроссель, датчики. В течение следущей недели двигатель стал запускаться лучше (уже не нужно бы крутить его по 6-7 раз). К концу второй недели проблема почти пропала, но я все равно на выходных проверил давление в топливной системе (точно не помню, но было примерно 6атм - макс до рампы, 3-3.3атм - рабочее) и почистил бак (была засорена сетка бензонасоса), также поменял воздушный фильтр. На данный момент проблема исчезла. Хочу добавить, что через неделю после замены форсунки, ездил на диагностику и она не показала ни одной ошибки.

Короче, мое предположение такое:
Похоже, что дело было все-таки в форсунке. Думаю, что за ночь она стравливала бензин в коллектор и из-за насыщенной смеси утром двигатель не запускался. Потом я заменил форсунку. И проблема не пропала уже из-за колец форсунок (думаю одно или два кольца уже подтравливали воздух), так как мозги не перестроились, а адаптацию было провести нечем. После замены колец, фильтра проблема начала сама по себе пропадать из-за адаптации мозгов.

Рекомендую старую форсунку таки промыть тёплым димексидом + карбоклинером.
Авось заработает.