Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день.
Фиеста, 1,4, пробег 120700.
Машина три года простояла, каждый год в конце лета, начало осени машину заводил и чуток катал по двору.
Сейчас сделано ТО - заменены масло, все фильтры, свечи (Денсо).
Вчера проехал км 500 из Минска в Смоленск, по дороге обратил внимание, что, стоя в пробках, обороты ХХ с 750 неожиданно сбрасывается до 500, происходит подтряхивание и обороты сразу возвращаются к 750.
Происходит это периодически (если на глаз раз в 5-10 минут, специально не засекал). В остальном к машине вопросов нет, динамика хорошая, заводится легко.
Первое, что напрашивается конденсат в баке - во время простоя в баке было литров 10 . Первый раз залил 30 литров и по дороге ещё литров 25.
Второе - чистка дроссельной заслонки.

У кого какие предположения?

kae писал(а): ↑

06 окт 2025, 06:31

машину заводил и чуток катал по двору.

Да и тандем генератор -батарея тоже контролировать надо)) Особенно на ХХ какое напрежение генерится.

Эмм, мерь давление в рампе, желательно именно долго в момент потряхиваний. Или насос подклинивает или давление мало и бенз вскипает

Вроде всё само собой прошло. Возвращался назад, дал машине просраться на трассе и пока, вроде, все нормально.
Понаблюдаю...

Не знаю в какую тему написать, нашел вот что-то родственное и непонятное.
Кто-то сможет объяснить природу и оценить плохо это или норма:
- холостые обороты, предположим на тормозах на светофоре, все в норме... Но стоит нажать с усилием на педаль тормоза и подержать так несколько секунд, а потом отпустить, с небольшой задержкой происходит кратковременный провал до 500 и последующее восстановление до нормальных холостых. При этом нет ощутимых подёргивания или пропусков, просто плавное понижение с последующим восстановлением... Как тормоза завязаны с холостыми оборотами?

pol1964 писал(а): ↑

08 дек 2025, 22:48

Как тормоза завязаны с холостыми оборотами?

Вакуумный усилитель.

Моторчик дроссельной заслонки износился. Его можно проверить так: снимаем заслонку, снимаем крышку механики и вынимаем моторчик. К его клеммам подключаем прозвонку тестера и меедленно начинаем вращать ротор. Звук прозвонки прерываться не должен. Если прервется - значит в этот момент щетки не касаются якоря и моторчик "приехал". проще всего заменить всю заслонку в сборе, т.к. таких двигателей в продаже я не видел.

herr Seregerr писал(а): ↑

12 дек 2025, 05:41

щетки не касаются якоря

а заменить сами щетки?