Шаровая опора

[timoha-07]

Не переживай. Если машинка только "поповоз", то ( надеюсь в Нижнем тотально дороги переделывают, у Пензюков - глобально), то должны и поболее моего отходить, и пусть отходят, а если сдуются, то высверливать уже не надо.

можно конечно не снимая высверливать заклепки, но как по мне так это изврат)

Борисович, а в чем изврат? Сверла чтоль ломал? Под рычаг упор и все нормуль...хотя машину чинить без ямы и подъемника с картонки тож изврат

[viktop973]

Уступают. Рулевые тяги (Делфи) - одна ок 20тКм, другая ок. 30 тКм, Опоры (Делфи) примерно столько. Родные опоры почти 200 тКм, тяги ок. 150 тКм. И не такая уж "развивающаяся" английская Делфи
Феби ( опоры) уже 20тКм отходили, а говорят что они "упаковщиками" стали

Издержки производства бывают и у самых крутых брендов.

[timoha-07]

От ездюков тож зависит

[viktop973]

Не переживай. Если машинка только "поповоз", то ( надеюсь в Нижнем тотально дороги переделывают, у Пензюков - глобально), то должны и поболее моего отходить, и пусть отходят, а если сдуются, то высверливать уже не надо.

можно конечно не снимая высверливать заклепки, но как по мне так это изврат)

Борисович, а в чем изврат? Сверла чтоль ломал? Под рычаг упор и все нормуль...хотя машину чинить без ямы и подъемника с картонки тож изврат

Можно высверливать, но есть возможность сделать ревизию рычага. В сборе его не проверишь, есть люфт в салейнтблоках или нет. А упор нужно ставить и с верху и снизу, он сам уходит в верх.

[timoha-07]

Не понял, ребят, вы станком сверлите? или двуручной дрелью? Одна рука свободна ею к упору прижимаешь рычаг. Согласен что сайлент за одно отревизировать нужно. Тогда его в прикупе иметь надо

[viktop973]

От ездюков тож зависит

Не всегда, не зря есть поговорка, не в том месте, не в тот час. Шел по трассе пошел на обгон фуры, у фуры лопается колесо, какая то хрень влетает мне под переднее левое колесо и защиту, удар был токой что машина встала на два колеса все же умудрился поставить на колеса. Прижался к обочене остановился, перед фурой. Результат удара, вмяло защиту, оторвало подвесной подшипник, потекли оба привода, заднюю опору двигателя и коробки из круглой сделало овальной, а через неделю подшибники ступицы за гудели предний левы и задний. На все воля божья.

[*Casper*]

Давайте Дедавову раскрутим. У него опыт вроде имеется.

А к Дельфи я тоже отношусь с толикой недоверия.

[viktop973]

Не понял, ребят, вы станком сверлите? или двуручной дрелью? Одна рука свободна ею к упору прижимаешь рычаг. Согласен что сайлент за одно отревизировать нужно. Тогда его в прикупе иметь надо

Так я и предупредил, чтобы имели, и за одно втулки тяги стабилизатора.

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Давайте Дедавову раскрутим. У него опыт вроде имеется.

А к Дельфи я тоже отношусь с толикой недоверия.

Зачем деда беспокоить, по пустякам.

[*Casper*]

А вдруг у него фотки есть...

viktop973, и остальные, кто еще не знает.
Читаем http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =23&t=4074
И особенно пунктик Нет поля быстрого ответа и кнопки "Быстрая цитата". Что делать?
А то цитировать целые посты - как-то нелепо.

[timoha-07]

Зачем деда беспокоить, по пустякам.

Нифига не пустяк, у Дедавова ДТП из-за опоры было.

[viktop973]

А то цитировать целые посты - как-то нелепо.

Спасибо! исправимся.

[fidel1970]

А че, клепки на рычаге болгаркой срезать нельзя штоль? Обязательно высверливать?

[viktop973]

А че, клепки на рычаге болгаркой срезать нельзя штоль? Обязательно высверливать?

Срезать нет, зашлифовать можно, но дольше.

[fidel1970]

По сайлент-блокам рычагов дайте инфу... адреса, пароли, явки...

[viktop973]

По сайлент-блокам рычагов дайте инфу... адреса, пароли, явки...

Заказывал на ехist если машина свежая задний можно не заказывать, у меня задние были целые ни трещин ни диформации. Передние один сам вывалился, когда снял рычаг, при визуалном осмотре этого не увидешь, юбка как ограничитель упирается в рычаг и внешне все окей. Задние не менял, посмотрю номера напишу. Febi 1 212 807 82

[vab]

Борисович, а в чем изврат? Сверла чтоль ломал? Под рычаг упор и все нормуль...хотя машину чинить без ямы и подъемника с картонки тож изврат

У меня заклепки попались сильно каленые (или сверла дерьмовые). Рычаг зажимал в тиски и сверлил, но после каждой заклепки тонкое сверло приходилось затачивать. Да и времени много ушло на высверливание.
PS: одна шаровая как у Дедавовы, трещины на шейке и изгиб по шейке хорошо видимый на глаз.

[Сергейsp]

vab,свёрла, заклёпки калёными не могут быть по определению, не расклепаешь

[vab]

Сергейsp, каленый стержень у заклепки бывает, ТВЧ закалка только нужного участка. И это даже не спец заклепки, а в номенклатуре нормалей.

[fidel1970]

каленый стержень у заклепки бывает

А нафига так делать?
Интересно, а каков алгоритм замены шаровых опор предполагает сервис офдилера?

Добавлено спустя 25 секунд:
Вместе с рычагом штоль?

[Сергейsp]

Сергейsp, каленый стержень у заклепки бывает, ТВЧ закалка только нужного участка. И это даже не спец заклепки, а в номенклатуре нормалей.

Башка всё равно не должна быть калёной, высверлил и выбил стержень.