Дергается, надоело.

[*Casper*]

Давайте думать вместе, потому что у меня идеи кончились, остался идиотизм.

Так. Симптомы. Машина дергается как невменяемая. По ощущениям - крандец нижней опоре, но она новая. Что делаем.
1. Выполняем сброс КАМ - машину словно подменили. Все плавно идеально, но не долго. Спустя какое-то время начинает опять. Болезнь прогрессирует.
2. Ставим чужую педаль газа. О чудо, машину снова подменили. Но теперь наработку не посмотреть, тк с чужой педалью долго не поездишь.
3. Снятие АКБ не помогает.
4. Сброс ошибок не помогает и их нет.
5. Реинициализация РСМ - эффект как и сброс КАМ. Полагаю, что при переинициализации выполняется и сброс.
6. Здесь самое забавное. Вынимаем предохранитель генератора на 10 минут, двигатель не глушим. Напряжение будет расти как шиза. не дожидаемся 15 вольт, ставим. Перезапускаем мотор - опять гладко, но очень не долго. Километров 10 и снова по старому.

Может еще какие предложения будут? Массы проверял, фазы проверял. У меня такое ощущение, что по каким-то показателям накапливается ошибка, но по каким?
Дергается знатно, вжы вжы вжы, словно реально нет опоры снизу.

[Puwistiy]

опора говно? не. А то как то странно получается.

[*Casper*]

Андрюх, понимаю странно, но если это опора, то она почему-то исправляется программно. Это совсем странно. Я не против конечно еще и опору поменять, только боюсь толку не будет. Напрасно потрачусь.

[Puwistiy]

ну тогда подсос. хотя странно все это конечно.

[*Casper*]

Подсос, но опять же - на некоторое время исправляется программно.
Это и смущает.

Добавлено спустя 28 секунд:
Я уже было готов был разориться на педаль, но не ясно до конца поможет ли.

[Puwistiy]

ну педаль странно. должен же быть заложен алгоритм анти шума резистора.

[timoha-07]

Здесь самое забавное. Вынимаем предохранитель генератора на 10 минут, двигатель не глушим. Напряжение будет расти как шиза. не дожидаемся 15 вольт, ставим. Перезапускаем мотор - опять гладко, но очень не долго. Километров 10 и снова по старому.

Шеф, так ведь не должно быть, не тот предохранитель или чем-то зашунтирован. У тя пепертум-мобиле, раз напруга в батарее без гены растет..
Неконтакт и шумы в педали, програмно ведь тоже не сбросить.

"Пандора" из эфира электроны качает, без гены

[fidel1970]

Если со свечами, проводами и остальным всё в порядке, то сдаётся мне придётся бензобак снимать... сеточка или насос.

[avtopilot18]

Вот тоже в эту сторону думаю. У меня немного похожая ситуация (ранее в Срочке-техничке "падают обороты..."), после замены фильтра тонкой очистки так не тупит, но всё равно, нет равномерности в работе двигателя. Каспер, а на холостых как себя ведёт до всяких сбросов и шаманств? У меня идеально. Потом разгоняюсь (хоть вяло, хоть динамично), но разгон всё равно неровный, как будто пропадает часть мощности . А схожесть в том, что даже со старым фильтром сброс клеммы помогал восстановить работу движка (каким образом? ведь фильтр тот же) и ошибок не было.

[*Casper*]

Шеф, так ведь не должно быть, не тот предохранитель или чем-то зашунтирован. У тя пепертум-мобиле, раз напруга в батарее без гены растет..

Нет, все правильно. Гена на самовзводе фигачит будь здоров береги электронику.

Неконтакт и шумы в педали, програмно ведь тоже не сбросить.

Согласен.

сеточка или насос.

давление в норме. Свечи новые, 4 комплекта сменил. Катушку менял, провода менял. НИХРЕНА.

Каспер, а на холостых как себя ведёт до всяких сбросов и шаманств?

748-759, стрелка как вкопаная. Никаких отклонений. Я ж говорю, что любой неосведомленный пилот тут же диагностит опору.

Потом разгоняюсь (хоть вяло, хоть динамично), но разгон всё равно неровный, как будто пропадает часть мощности .

Бывает, при интенсивном разгоне, что иногда словно искра пропадает. Но это очень редко.

Значит говорите сеточку достать?

[ni2ke]

Я ж говорю, что любой неосведомленный пилот тут же диагностит опору.

А опора точно качественная? Может попалась восстановленная (плохо), левак или тупо брак?

[*Casper*]

А опора точно качественная? Может попалась восстановленная (плохо), левак или тупо брак?

Вертаемся на первый пост - сброс КАМ делает опору качественной и исправной.

[SAnat]

Я не понял главного , он дергается на холостых тоже или только под газом?

ПРосто если сеточка загажена, он на холостых работает без дерганий, а когда газуешь на передаче, вот тогда только дерганья. Если сеточка совсем засрана, тогда будет глохнуть. Но на холостых ровно должен работать.

[*Casper*]

Берем, допустим, вторую передачу.
Едем, обороты 1200 - 3000. Выбираем любой диапазон. Разогнались и УДЕРЖИВАЕМ обороты педалью. И вот тут начинается колбасойд. Ощущение:
- Между колесом и диффом есть офигенный вращательный люфт. Двигатель то разгонится, ударится в колесо, тормознется, в этот момент машина получает толчок, тормознутый двигатель снова пытается набрать обороты, в это время машина, пнутая ранее, как бы набрала ход, но опять через дифф ударяется в подзаглохший двигатель и снова раскручивает его. Процесс повторяется. То есть вжы вжы вжы вжы вжы вжы - такое двухгерцовое дергание.
- Либо кончилась опора и весь этот процесс - тупо колбасня двигателя (сам движок крутится на оставшихся двух опорах).
Это ощущение. Что происходит на самом деле - нихрена не понятно. С виду все целое, исправное. Скидываешь КАМ - все пропадает и машина работает идеально. Но через какое-то время опять начинается колбасня. Причем она не сразу, постепенно нарастает. Доходит до того, что со стороны едешь и трясешься. Опять еду к другану, скидываем КАМ и снова можно кататься. Но это не может продолжаться бесконечно.

Разгон до 100 не замерял, но в сиденье вжимает. Каких-то ощущений в разгоне нет. Нормально все. Не формула 1, но разгоняется не плохо.

[SAnat]

Можно почистить сеточку и форсунки, лишним не будет, но мне кажется с электрикой что-то все таки Жаль ошибок никаких не выдает.

В целом загаженность сетки могу охарактеризовать как, жмешь хорошо тапку машина разгоняется, но разгоняется дерганно прерывисто, тяга не ровная. Но на постоянных оборотах до 2500тысяч, все было хорошо.

[*Casper*]

Вот у меня наоборот, разгон идеален, а на постоянных - дергание.

[buy_val]

*Casper*, А случайно, это не форсунки/заслонки - помыть.
Понимаю, что с педалью газа это не связано, ну а вдруг.

[*Casper*]

Помыто уже

[serezhiki]

А свечки в каком состоянии? Всегда при колбасне стараюсь свечи смотреть, в сравнении меж собой, на наличие налетов (того же феррацина красного). Из-за феррацинов вообще не заливаю 95 в движки.
Те же свечи, какой нагар? достойный серо-коричневатый или свечи белесые?
Ты вроде умеешь диагностировать пропуски искрообразования... Посему всеж надо смотреть, какая-такая бяка подрезает подачу топлива. Неоднократно было горе от ума, при полудохлых лямбд-зондах, когда потравленый лямбда-зонд начинает требовать обеднения смеси, доводя смесь до неудобоваримого воздуха (но потом таки они дохнут, эти зонды).

Либо нечему гореть, либо нечем поджечь. все старо как мир. И все это усугубляется "умностью" машины. Ессно, при нажатии на педаль реакция будет, в аналогии с карбовым движком происходит эмуляция ускорительного насоса: одновременное раскрытие заслонки и увеличение времени открытого состояния форсунок, а в стазисе машина начинает умничать.

Да, при большом пробеге возможно и истирание дорожек в педали, но самодиагностика-то никак не урчит... Всеж педалька-то почти всегда в сходном состоянии удерживается?

[*Casper*]

А свечки в каком состоянии?

Свечи новые, 4 комплекта сменил. Катушку менял, провода менял. НИХРЕНА.

Те же свечи, какой нагар?

Серые - норма

Ты вроде умеешь диагностировать пропуски искрообразования...

Отсутствуют

Да, при большом пробеге возможно и истирание дорожек в педали, но самодиагностика-то никак не урчит... Всеж педалька-то почти всегда в сходном состоянии удерживается?

Да я на это тоже подумал. Спецом ставил емкостную. Даже согласен купить ее. Но опять же, а если не оно? Как-то не хочется напрасно тратиться.