Резистор включения вентилятора системы охлаждения.

[Puwistiy]

я а картинок не вижу

[GuisMC]

я а картинок не вижу

А, пардон. Фотки из гугла видны только залогиненным в гугле... а поправить не получается - не найду кнопку "правка"

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

Может стоит попробовать впаять резистор на 50Вт и 0.68Ом и предохранитель на 121С и 15А? заработает - хорошо, не заработает - замкну контакты, буду ездить так пока.

Итак, отчитываюсь
Адептов всего ровненького и красивого прошу закрыть глаза, убрать детей от экранов и не показывать этого беременным женщинам
И помните, колхоз - дело благородное!
В общем, не нашел ничего лучше, чем китайски резистор в крупном сетевом магазине электродеталей (на радиорынок времени не было ехать)
1) Слева новое, справа старое

2) Для удобства монтажа решил использовать клеммы, а чтобы клеммы было к чему прикручивать, то припаял по куску медной проволоки к выводам

3) Ну и собственно собрал (затем "завитки" немного уменьшил для компактности, но не сфоткал)

4) В родное посадочное место этот резистор-франкенштейн не влез, поэтому пришлось безжалостно кромсать корпус раскалённым ножом

5) А с обратной стороны сделал упор из куска жести

6) Саморез вращению вентилятора не мешает


Вот такой вот тихий ужас у меня получился Но самое интересное, что оно заработало! Посмотрим, насколько жизнеспособной окажется конструкция... Думается мне, что нужно предусмотреть ещё какой-то пыльник, чтобы всё это дело грязью и водой не закидывало. Либо же вообще убрать этот датчик от радиатора, удлинить провода и закрепить где-нибудь повыше от луж и жара радиаторов. Ну а если ничего не получится, то поставлю запасной кожух и куплю резистор на разборке

Поменял ссылки на форумные, но теперь картинки маленькие, звиняйте
А, зато открываются полноразмерные

[hiv87]

Приветствую всех.
Подскажите пожалуйста, перегорел термопредохранитель на резисторе вентилятора охлаждения.
Не могу разобраться какой именно нужен термопредохранитель, где-то пишут 195градусов 15А, а где-то 216градусов 10А....
Хочу его поменять, т.к. новый резистор стоит около 6к руб.....
Машина Fusion, 2008, 1.6AT, с климатом.
Заранее спасибо за подсказку.

[саш]

Посмотрел тему ( по диагонали ) и вот вопрос: На каких модификациях авто есть две скорости вентилятора ОЖ. У меня одна и напрягает шум при работе с кондиционером.

[*Casper*]

hiv87, на разборке купи полностью железный (есть такие), на века.

На каких модификациях авто есть две скорости вентилятора ОЖ

На АКПП и, может быть, РКПП

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

где-то пишут 195градусов 15А, а где-то 216градусов 10А....

Какие 15А ???
Кулер кушаеть ампер 30-40.

[саш]

hiv87, на разборке купи полностью железный (есть такие), на века.

На каких модификациях авто есть две скорости вентилятора ОЖ

На АКПП и, может быть, РКПП

А на механике не бывало?

[*Casper*]

Неа

[саш]

Неа

Прошу прощения, а вот такая схема не решит вопрос?

[*Casper*]

А датчику не схудится?

[саш]

А датчику не схудится?

Схудится. Но для этого есть всякие релюшки. есть с током до 70А в Газельках применяются.

[*Casper*]

1. Схема включится при 105° - поздновато датчик ставить
2. Если уж мудрить, то делать вариативный регулятор - 92° - минимальные обороты, 105° - максимальные. Если включился компрессор - включать средние, ну процентов 60

[саш]

1. Схема включится при 105° - поздновато датчик ставить
2. Если уж мудрить, то делать вариативный регулятор - 92° - минимальные обороты, 105° - максимальные. Если включился компрессор - включать средние, ну процентов 60

Почему при 105? разве сейчас разве т. датчик включает вентилятор при 105?
Без включенного кондея схема будет работать в обычном режиме.

А при какой температуре "мозги" выключают кондей?

[*Casper*]

разве сейчас разве т. датчик включает вентилятор при 105?

Датчик показывает температуру, а включают кулер мозги. Да, при 105. После 99 отключают.
При кондере - постоянка.

А при какой температуре "мозги" выключают кондей?

Пока предполагаю 115.

[саш]

Датчик показывает температуру, а включают кулер мозги. Да, при 105. После 99 отключают.

Мозги включат вентилятор при 105, но при этом, с кондером ,уже будет работать вентилятор на малых оборотах - что тут плохого? при 99 выключится большая скорость и останется малая.
Без кондера - все останется как и было. При 105 включится вентилятор.

п.с. все это верно , при условии, что датчик включения вентилятора - ключ - вкл\выкл. Это так? или он резистивный?

[*Casper*]

Да нету датчика вентилятора нету!
Есть датчик температуры, а вентилятор включают мозги

[саш]

Да нету датчика вентилятора нету!
Есть датчик температуры, а вентилятор включают мозги

А он один и на стрелку и на мозги?

[Santila]

В электронике датчик может быть один и при этом от сигнала датчика будет зависеть положение (показания) стрелки на приборе и от этого же датчика будет включатся вентилятор. Естественно что сам вентилятор не имеет непосредственной связи с датчиком.

[саш]

В электронике датчик может быть один и при этом от сигнала датчика будет зависеть положение (показания) стрелки на приборе и от этого же датчика будет включатся вентилятор. Естественно что сам вентилятор не имеет непосредственной связи с датчиком.

Прямая связь датчика и вентилятора закончилась,по моему, на нашепроме.
Но на многих машинах присутствуют 2, а на некоторых и 3 датчика температуры. И машины довольно электроноемкие

[*Casper*]

Спортаж кажется до сих пор муфту использует. Ему датчик не нужен. У того же фокуса 2 датчика, один температуру головки измеряет.
А что до кулера - так он включается по многим показателям. Потому и выведен на отдельное управление.
Уста, а может и правда сделать плавный кулер? Мозги взять от фокуса, управление там не сложное.

[саш]

а может и правда сделать плавный кулер? Мозги взять от фокуса, управление там не сложное.

Уже хочу. Но моих мозгов не хватит. С радостью и не безвозмездно, воспользуюсь результатом кипения чужих мозгов.

На ситроене у меня было 4 датчика отвечающих за температуру и вентиляторы. + блок управления БИТРОН