Коробка робот,не показывает 1ю передачу.

#1 Сообщение **Kate** » 19 авг 2016, 20:15

Здравствуйте,помогите,пожалуйста, горе-водителю.А проблема такая-после включения кондиционера появился глюк с 1ой передачей.А именно если встаешь на светофоре единичка исчезает,но при нажатии газа машина едет и разгоняется,а потом начинается замедляться не реагируя на газ вообще и спустя секунд 10 включается вторая передача (она появляется на дисплее)и дальше все ок.Но стоит встать на светафоре больше 10 секунд-все повторяется.Выключение кондиционера не помогло.Но на стоянке я заглушила,завела поставила на авто-горит 1-я держала ногой тормоз-единичка не исчезла,но как выехала на дорогу и встала на светофоре-опять пропала.Что с этим делать?(Машина Ford Fusion 2005г.,1.4,коробка робот)

Kate, напряжение в сети авто озвучить бы, а так , если с батареей-генератором нормуль( и клеммы на батарее в порядке, как и сама батарея), то ревизия редуктора (его рейки) в сервоприводе ( это канитель на коробке, что и является " роботом").
Связь включенного кондея и неадекватности робота, вроде как на недостаток напряжения в сети авто кажет, но может быть и совпадение .

#3 Сообщение **Kate** » 19 авг 2016, 22:25

timoha-07 писал(а):Kate, напряжение в сети авто озвучить бы, а так , если с батареей-генератором нормуль( и клеммы на батарее в порядке, как и сама батарея), то ревизия редуктора (его рейки) в сервоприводе ( это канитель на коробке, что и является " роботом").
Связь включенного кондея и неадекватности робота, вроде как на недостаток напряжения в сети авто кажет, но может быть и совпадение .

Я вчера в сервис отгоняла его-меняли грм и ремень генератора,плюс они плохо затянули клемму,что утром сегодня пришлось к ним возвращалась,потом все окей было(но кондиционером не пользовалась еще,тк езжу 3й день только на нем),а вот как включила и поехала-на светофоре и началось:(В общем дорога в сервис,снова,как я понимаю?:И на парковке 1я работает как часики,после разгона-при остановке возникает эта проблема.

Также самая проблема: на светафоре тухнет 1-я передача.

После включения появился глюк с 1ой передачей.
А именно если встаешь на светофоре единичка исчезает, но при нажатии газа машина едет и разгоняется, а потом начинается замедляться не реагируя на газ вообще и спустя секунд 10 включается вторая передача (она появляется на дисплее) и дальше все ок.
Но стоит встать на светафоре больше 10 секунд-все повторяется.
На стоянке я заглушил, завел поставил на "авто" - горит 1-я, держал ногой тормоз - единичка не исчезла, но как выехал на дорогу и встал на светофоре-опять пропала.
Что с этим делать?(Машина Ford Fusion 2005г.,1.4,коробка робот)

Подскажите пожалуйста куда лесть!

#5 Сообщение **ERV** » 04 янв 2019, 09:55

Андрей25553 писал(а): ↑
30 дек 2018, 22:20
Также самая проблема: на светафоре тухнет 1-я передача. Подскажите пожалуйста куда лезть!

Как происходит переключение передач:

*Casper* писал(а): ↑
09 сен 2017, 18:59
формат переключения
- Отключить тяговое усилие (виртуально поднять педаль газа)
- Выключить сцепление
- Сменить передачу,
- Вернуть часть момента (согласовывается по карте)
- Включить сцепление
- Вернуть педаль в работу оператору.
Вот и получается небольшой провальчик.

В идеале - всё переключение происходит практически моментально.
В вашем случае, Андрей25553 - переключение сильно растянуто по времени.

На мой взгляд - надо внимательно прочитать и прислушаться к мнению:

timoha-07 писал(а): ↑
19 авг 2016, 21:46
если с батареей-генератором нормуль (и клеммы на батарее в порядке, как и сама батарея), то "напрашивается" ревизия редуктора (его рейки) в сервоприводе (это "устройство" на коробке, что и является "роботом")

И ознакомиться с процессом, например - тут:
viewtopic.php?p=124707#p124707

#6 Сообщение **straeih** » 20 ноя 2020, 17:51

Здравствуйте! Так с чем это связано, что на светофоре теряется показания 1 я передача?

#7 Сообщение **straeih** » 20 ноя 2020, 17:54

Kate писал(а): ↑
19 авг 2016, 20:15
глюк с 1ой передачей

Один в один как у меня

#8 Сообщение **straeih** » 21 ноя 2020, 17:08

Форум мёртвый? Получается никто не знает и ничего не подскажет.?

В посте #5 написано, что нужно проверить/починить, ссылка указана - дерзай!

#10 Сообщение **straeih** » 22 ноя 2020, 15:58

N_Drey_Kha писал(а): ↑
21 ноя 2020, 22:12
В посте #5 написано, что нужно проверить/починить, ссылка указана - дерзай!

Спасибо за развёрнутый ответ!
Естественно Я, сначала 2 раза прозвонил шлейф (2 раз нагруженный 60 вт..галогенной лампой), вчера разбирал сервоприводы щётки все на месте, штоки плавно ходят без заеданий... и ошибок вроде нет..генератор стабильно 14.4 ,Акб купил новый дозаряДил до постоянной плотности 1.3, ещё какие вопросы?
никто не отписывается по решению проблемы - И это Беда!..

А почему ты пишешь что ошибок ВРОДЕ нет, значит, ты сомневаешься в том, что все ли они у тебя читаются твоим адаптером. Значит надо пробовать другим сканером читать, у меня ELS27 - все отлично читает, но на нем жаль нет Bluetooth и/или Wi-Fi .
Да, я тоже заметил, что часто во многих темах просто не отчитываются по решению проблем, может делают не сами, не участвуют в этом, не интересуются у мастеров, а автоэлектрики наверняка вообще не рассказывают че делают, по себе знаю.
А может фьюжа (сплошной головняк) по-тихому сливают и ни ответа ни привета.

straeih, а как ты проверял стабильно на генераторе напряжение? Куда и чем (каким измерительным прибором) подключался?

#13 Сообщение **straeih** » 25 ноя 2020, 23:30

N_Drey_Kha, Вот думаю приобрести ELS27 - где взять не подскажите?

#14 Сообщение **straeih** » 25 ноя 2020, 23:36

N_Drey_Kha писал(а): ↑
23 ноя 2020, 11:21
straeih, а как ты проверял стабильно на генераторе напряжение? Куда и чем (каким измерительным прибором) подключался?

изПользовал MASTECH MS2108A проверял на клеммах Акб - 14.4 - 14.5 В.

straeih писал(а): ↑
25 ноя 2020, 23:30
приобрести ELS27 - где взять не подскажите?

ELS27 здесь.
Но он стоит 3800 деревянных + 200 оных же за доставку почтой.
ELM327 вроде на порядок дешевле, но его колхозить надо (как любят говорить на этом форуме).
А напряжение надо осциллографом смотреть в процессах на авто. Всякие токоизмерительные клещи, мультиметры слишком инерционные. Человеческий глаз и то не такой инерционный, более чувствительный.

Тоже пару раз словил такой глюк, оба раза минут через 10 после утреннего холодного старта. В авто режиме встаешь на 1 на светофоре или пробке, почти сразу пропадает индикация передачи, "авто" горит, машина при этом едет, переключается на вторую, на дисплее пусто, шестеренки нет. Если переткнуть на ходу коробку в N и обратно, отображается 2 или 1 передача и едет как обычно, дальше весь день может ни разу не повториться. Задняя и ползучий - без проблем и ударов. Ошибок 0. Косу перебирал...

Видимо, таки на холодную шток подклинивает. Не ясно только, зачем он пытается воткнуть какую-то передачу кроме первой, когда на ползучем едешь.

Может такое быть, что по аналогии с МКПП робот "недовтыкает" передачу, её на ходу выбивает, и у него в мозгах диссонанс случается?

#17 Сообщение **straeih** » 13 дек 2020, 18:14

Fasterpast писал(а): ↑
10 дек 2020, 12:54
Тоже пару раз словил такой глюк, оба раза минут через 10 после утреннего холодного старта. В авто режиме встаешь на 1 на светофоре или пробке, почти сразу пропадает индикация передачи, "авто" горит, машина при этом едет, переключается на вторую, на дисплее пусто, шестеренки нет. Если переткнуть на ходу коробку в N и обратно, отображается 2 или 1 передача и едет как обычно, дальше весь день может ни разу не повториться. Задняя и ползучий - без проблем и ударов. Ошибок 0. Косу перебирал...

Видимо, таки на холодную шток подклинивает. Не ясно только, зачем он пытается воткнуть какую-то передачу кроме первой, когда на ползучем едешь.

Может такое быть, что по аналогии с МКПП робот "недовтыкает" передачу, её на ходу выбивает, и у него в мозгах диссонанс случается?

Так тут немного другое после троганья без передачи в окошке Тяга пропадает,обороты подпрыгивают, А переключения на 2 ю нет! и через 10 секунд всё таки врубается 2-я...

#18 Сообщение **straeih** » 14 дек 2020, 21:36

Вообщем так Поехал на адаптацию . Завершилось неудачей,
теперь вообще не заводится. Домой вернулся на верёвке..

Код: P1750 - Программирование адаптивного модуля ASM не
завершено
Код: P2789 - Программирование адаптации сцепления на
пределе

В общем, если робот не показывает передачу, он не уверен в том, что там на самом деле воткнуто.. Надо искать, почему.

straeih, Fasterpast, отцы, если у вас исчезает индикация первой передачи проверьте состояние щёток в модуле сцепления! И если жабитесь на покупку оригинального ЭЛС, купите китайца ( около косаря цена) и бдите ошибки в своем авто.
hiearts straeih, робот самодостаточен - при отсутствии неисправностей в его узлах или сопутствующих, самоадаптация проходит ровно! Х

Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion