Разбираем двигатель своими руками

[baraban]

Немого лирики! Холодной краснодарской зимой был куплен Фью 2005 г.в. с пробегом "всего" 90 т.км
Небольшой стук был списан на зазоры толкателей, и планировался к самостоятельному исправлению...
Однако с приходом весны и потеплением стук расцвел во всем своем диапазоне. На холостых он то не прослушивался вовсе, то возникал из неоткуда, то уходил в никуда...
Покурив достопочтимый форум и приняв во внимание отсутствие свободных ден знаков (30 тыс. - двигатель + 15-17 тыс. работа), решено разбирать самостоятельно!
Вот ну никак не могу найти объяснение сильно замаслянному впускному тракту
вот дроссель


вот дроссель изнутри


а вот масло в коллекторе

[timoha-07]

Тема за масло в коллекторе была. Виной клапан маслоотделителя.
А стук где локализован, в головке или блоке?

[baraban]

на данный момент скинуты распредвалы и картер:
зазоры толкателей на удивление оказались в норме - 0,3 не лезет во впуск, 0,35 не лезет в выпуск (более точного щупа не нашлось).
А вот с шатунным вкладышем 4-го цилиндра похоже беда - болтается :(
стружка на сеточке, стружка и отложения в поддоне.
Дальнейшая работа встала из-за отсутствия головок Торкс, так что анонсирую показ вкладыша в следующей серии
ПС: головка еще не снята - не могу открутить кат.коллектор от трубы... температура и коррозия сделали свое дело + еще и не подлезть туда:
само сочленение между рейкой и подрамником, да еще и болты смотрят вверх - Как туда подлезть?

Добавлено спустя 7 минут 53 секунды:

Тема за масло в коллекторе была. Виной клапан маслоотделителя.
А стук где локализован, в головке или блоке?

тему читал, сравнивал клапан новый и старый - разница только в загаженности!
Новый клапан еще не ставил, в планах почистить сапун и тогда поставить новый!
Вообще весь двигатель изнутри очень грязный, лак и отложения шлама, впуск и форсунки в нагаре...
После промера толкателей подозрения пали на поршневой палец, но до него я еще не добрался...

[Dima!]

Вообще весь двигатель изнутри очень грязный, лак и отложения шлама, впуск и форсунки в нагаре...

Обычно такое бывает когда либо масло не вовремя менялось, с большими перепробегами, либо заливалась дешевая веретенка, а замена делалась как на приличной синтетике через 20 т.км.

[baraban]

Вообще весь двигатель изнутри очень грязный, лак и отложения шлама, впуск и форсунки в нагаре...

Обычно такое бывает когда либо масло не вовремя менялось, с большими перепробегами, либо заливалась дешевая веретенка, а замена делалась как на приличной синтетике через 20 т.км.

Предыдущего хозяина знаю лично и с 2009 года вроде как лили Тотал Кварц полусинт 10-40 из бочки. Замена раз в 10000 км, НО из-за малых пробегов масло не меняли по 2 года к ряду. Могли ли быть такие последствия из-за старого окисливавшегося масла? Лак красноватого оттенка!
Вроде как этот тотал не дает сильных отложений

Скорей всего с 2006-2009 год лили что-попало и скрутили пробег :( , либо в бочке было непойми чего

[MakPol]

2 года и малые пробеги убили масло в хлам. И по маслу, вроде как не 10W40, а 5W30 надо.

[Doc Brown]

И по маслу, вроде как не 10W40, а 5W30 надо.

Масло, чем гуще - тем лучше для двигателя. А зимняя вязкость - если десятки хватает, чтобы завестись - то незачем смотреть на пятерку.

5W30 - это промежуточный вариант маркетинга. Согласно последним инструкциям ВЦСПС маркетологов ФМК, надо 5W20!

[MakPol]

Ну гуще для давления понимаю, но ведь разные двигатели под разное масло проектируют. В старый пассат лил 10W40 а вот во фьюж, что-то не уверен. Но в любом случае 2 года не менять масло... Отец так делает. Поршни все в нагаре и под крышкой клапанной мрак. Думаю и воду такие автовладельцы пьют исключительно болотную.

[Doc Brown]

но ведь разные двигатели под разное масло проектируют.

Вот-вот. Поэтому надо вспомнить, что Дюратек Фьюжа - это маркетингово перелицованный Zetec-SE. Который разрабатывался в конце 1980-х годов. Тогда масла 30 рекомендовались либо для спортивного характера езды, когда обороты часто выше 5000, либо для большей экономии топлива. А нормальный спокойный режим предполагал вязкость 40, для увеличения общего ресурса.

[MakPol]

Дюратек Фьюжа - это маркетингово перелицованный Zetec-SE

Да, в некоторых каталогах интернет-магазинов он и идет как зетек :) Ну я правда так формулу F и лью. А на старом двигателе пассата 91 года я именно на 10W40 и ездил и норм было и зимой и летом. Там двигатель еще был с системой впрыска мономотроник это моновпрыск, т.е. 1 форсунка. Кто-то по незнанию его карбюратором еще называл :)

[viktop973]

не могу открутить кат.коллектор от трубы... температура и коррозия

На ютубе есть видио Как открутить заржавевшую гайку от выхлопного коллектора) посмотри может поможет.

[Dima!]

Могли ли быть такие последствия из-за старого окисливавшегося масла?

Теперь уже не узнаешь. Но гарантию, что сам хозяин знал что залил дать нельзя. Достаточно одного залива левого масла непонятно из чего и полноценный пробег на этом гуано. У нас к сожалению далеко не всегда надписи на канистрах соответствуют содержимому.

[baraban]

Всем привет! После трудовых будней возвращаемся в гараж
Пока руки чистые - фото разрушений
Вот состояние головки под выпускным валом! Заметно глазом что выпуск намного горячее впуска, тут больше всего шлама и отложений, отдельные куски просто кучей собраны в самых нижних полостях


Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
под сапуном маслоотделителя в районе датчика давления непонятно откуда сопливит масло! Сам датчик закручен хорошо, неужели масло прорывается сквозь него и течет из выхода клеммы ?


Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
вот такие копченые впускные каналы. Нагар прижаренный - тряпкой не берется


Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
на дне поддна нас ждет кучка стружки, частей вкладышей и еще неизвестно чего...


Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
А вот и виновник торжества, встречаем, провернутый вкладыш 3 цилиндра (а чего ж ему не провернуться - замков то нет )


Добавлено спустя 11 минут 53 секунды:
От вкладыша четвертого горшка вообще мало что осталость... фото будет завтра
а в заключении развлекательной программы мы покажем что скрывает в себе сапун маслоотделителя

ничего нового... слои скоксовавшегося масла убрать которое можно только механически
Внутренняя сторона


Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Внутри нет никакой сеточки (или что там вообще должно быть? )
только бяка, бяка и бяка


Добавлено спустя 25 минут 49 секунд:
Субъективные впечатления следующие:
ширина вкладыша раза в полтора уже, чем шейка коленвала + отсутствие замков ведет к смещению и провороту.
замаслянный впуск приводит к повышенному нагарообразованию в каналах, на клапанах и во всей камере сгорания
есть мнение, что проброс картерных газов мимо дросселя обедняет смесь и повышает температуру в камере сгорания, тем самым способствует коксованию масла в самых температурно нагруженных узлах (кольца, днище поршня...)

Благодарю за внимание, продолжение следует...

[avtopilot18]

Фотография открылась только вторая, больше ничего не видно...

[kremin']

Фотография открылась только вторая, больше ничего не видно...

Та же самая проблема...

[baraban]

Продублирую пост, потому как отредактировать не могу

Вот состояние головки под выпускным валом! Заметно глазом что выпуск намного горячее впуска, тут больше всего шлама и отложений, отдельные куски просто кучей собраны в самых нижних полостях


вот такие копченые впускные каналы. Нагар прижаренный - тряпкой не берется


на дне поддна нас ждет кучка стружки, частей вкладышей и еще неизвестно чего...


А вот и виновник торжества, встречаем, провернутый вкладыш 3 цилиндра (а чего ж ему не провернуться - замков то нет )


а в заключении развлекательной программы мы покажем что скрывает в себе сапун маслоотделителя

ничего нового... слои скоксовавшегося масла убрать которое можно только механически
Внутри нет никакой сеточки (или что там вообще должно быть? )
только бяка, бяка и бяка

[Сергейsp]

Не вкладыш виновник, а масляное голодание, замки от проворота не спасают, если надир пошел.
По уму надо все каналы шампурить.

[baraban]

вкладыш 4-го цилиндра вполовину тоньше остальных


общий вид примерно такой

[Tim2]

оbaraban, фоток невидно!

[timoha-07]

слои скоксовавшегося масла убрать которое можно только механически

Ты у супруги стырь зелье для очищения нагара с плиты ( я тырил, хорошо помогает))).