Ремонт моторчика замка двери багажника.

[ERV]

Хотя в случае с изолентой... потом просто будет разобрать и поменять если что.

Именно по этой причине не стал намертво заклеивать. Ежли что - моментом разобрал - поменял. Но пока всё фурычит

[MakPol]

ERV, вот она сила синей изоленты Я влаги побоялся, да и новый моторчик ставил поэтому решил намертво. А старый моторчик где-то лежит получается, надо посмотреть чт отам, щетки или что еще

[timoha-07]

timoha-07, это в каком таком фене? Том, чт оволосы сушить, так там 220 и переменка.

"Ээ-х, молодежь"(с) Физику забыл, да? Там используется падение напряжения на участке нагревательной спирали и через пол периода ( один диодик) питается моторчик, полюса моторчика на постоянных магнитах ( с переменным током 50 Гц не дружат). Стырь у супруги фен, расковыряй))) Я так делал когда на промышленном фене моторчик сдулся))). Если вал якоря короткий, можно с родного переставить.

[ERV]

Стырь у супруги фен, расковыряй

'Чота я очкую,' Юрий
Дешевле обойдётся обратиться к официалам с ихней запчастью и работой

Чего-то я может не догоняю, ибо не электрик...
Ну... обмен якорями между двумя фенами - я могу представить...
А вот как его приспособить к мотору активатора... Этож - как впихнуть невпихИваемое - ёмоё

[timoha-07]

Точно, не вкорячить , большой и без фасок.Просто в башке отложилось что их где-то в доступном месте видел. Полез позырил от фена и от какой-то китайской игрушки - машинки, по габариту 27 мм, но по питанию не то ( кажись 3.6 В) Как донора только если... (У детей игрушку не тырил, просто в хлам разбитая как донор для других игрушек)))
Извините, Отцы, как оказалось за оффтоп)))

[SotM]

MakPol, моторчик из Китая крутится в другую сторону. Ты просто провода поменял местами? А как закрепил родную шестеренку на гладком валу нового моторчика?

[MakPol]

SotM, да, есть такая штука, что в другую сторону. Я на мазде тоже с этим столкнулся. Поменял там контакты местами. На фьюже в активаторе не поменять, поэтому взял иголочку, вытащил контакты из разъема и местами поменял.
Но в Китае потом посмотрел, что есть моторчики и с вращением по часовой и против.
Шестеренку (вроде там червяк или с маздой путаю) я посадил на эпоксидный клей, предварительно на валу "набил риску". Дремелем или надфилем не помню, но чтобы лучше держалось. Опять бы, если покумал сейчас, может быть поискал бы валы уже с нанесенной накаткой, тогда должно впресоваться. Уже год как работает и зимой и летом и все Ок.
Но были мысли и попробовать залудить и припаять и на суперклей посадить (что-то типа момент-гель) там усилие не большое.
Самое сложное это корпус аккуратно раскрыть было, но канцелярский нож помог

[4kin]

Думаю многим будет полезно.
Очередная чистка моторчика замка задней двери не увенчалась успехом.

Пошел искать моторчик у наших узкоглазых комрадов на Али
Нашел. 2 моторчика за 530 руб.

Все подходит и размер 24х30 мм и шестерня на 9 зубов и расстояние между контактами.

И доставка всего 17 дней.
Завтра поставлю на фуджика - надеюсь все заработает.

Китаец в корпусе (с более длиной шестерней) а оригинал рядом.
Рекомендую. Ни каких переделок.
А (аккуратно) разобранный корпус я просто сматываю изолентой.

[SotM]

Все подходит и размер 24х30 мм и шестерня на 9 зубов и расстояние между контактами.

Т.е. диаметр родной и китайской шестерни одинаковый?
А моторчик крутится в правильную сторону или в обратную?

[viktop973]

А моторчик крутится в правильную сторону или в обратную?

Проще, быстрей и дешевле купить вазовский электропривод замка и не заморачиваться.

[SotM]

Проще, быстрей и дешевле купить вазовский электропривод замка и не заморачиваться.

Т.е. я могу тоже так заказать через интернет, а потом просто на почте забрать?

[viktop973]

на почте забрать?

В любом магазине торгующем запчастями можно купить, цена вопроса 250р.

[4kin]

Все подходит и размер 24х30 мм и шестерня на 9 зубов и расстояние между контактами.

Т.е. диаметр родной и китайской шестерни одинаковый?
А моторчик крутится в правильную сторону или в обратную?

Диаметр шестерен одинаковый.
Но полярность на моторчике обратная.
Сегодня подключил и он вжыкнул в обратную сторону.
Сегодня было некогда, но в понедельник поменяю полярность проводочков на колодке и думаю - на этом проблема будет закрыта.

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:

Проще, быстрей и дешевле купить вазовский электропривод замка и не заморачиваться.

Ну тут кому что труднее. Мне легче получить на почте готовый элемент и заменить его в оригинальном механизме.
А как раз примастачивать инородный агрегат - я считаю "заморачиватся" Ибо это воспринимаю это уже как "колхоз".

Я вообще стараюсь минимально вносить изменения в оригинальную конструкцию. Считаю, что инженеры Форда имеют достаточную квалификацию. И меняя их разработки - лучшего результата будет сложно добиться. А испортить всегда возможно.
Поэтому и масло Ford и бензин 95-й и АКБ - оригинал.

[osa57]

В любом магазине торгующем запчастями можно купить, цена вопроса 250р

+100, 6 лет назад заменил это кетайский (он родной был моторчик) механизм и радуюсь, хотя некоторые и его перематывают, каждый др..., как хочет)

[memto]

Считаю, что инженеры Форда имеют достаточную квалификацию.

Они не имеют запчастей вазовских!

[йож]

При наличии нового моторчика или подобного привода починить замок не составит труда.

[SotM]

В любом магазине торгующем запчастями можно купить, цена вопроса 250р.

Этот любой магазин еще и найти нужно. Нафиг тратить время в субботу на поездки по всяким магазин, проще ведь с почты забрать.

[Totopolis]

Если кому интересно, тут грамотно описана причина выхода из строя этих моторчиков:
http://note2auto.ru/page/jelektroprivod ... oyota-rav4
Цитата из статьи:

В контактной группе присутствует позистор. Это терморезистор, повышающий сопротивление по мере нагрева протекающим током. Зачастую его полагают источником проблемы, удаляют и внедряют в цепь питания лампочку, но это ошибочный путь.

Основная проблема этих моторчиков — износ щеток и загрязнение коллектора продуктами этого износа. Графит, стачиваемый с щеток, забивается в канавки между сегментами коллектора, ток начинает протекать между ними напрямую, параллельно обмоткам. В результате этого общий ток в цепи повышается и позистор практически размыкает питание раньше чем мотор успевает преодолеть сопротивление пружины замка. Лечение проблемы несложное — отмочить коллектор, прочистить канавки и продуть.

Тут спецификации моторчика:
http://www.kysanelectronics.com/graphics/FC-280.pdf

[4kin]

Лечение проблемы несложное — отмочить коллектор, прочистить канавки и продуть.

Совершенно верно. Первый раз я так и сделал.
А когда чистил второй раз, нечаянно отломил графитовую щетку от пластинки.
Но за информацию спасибо. Очень полезно.

Добавлено спустя 32 минуты 52 секунды:
По поводу китайского моторчика, о котором я тут докладывал.
При установке выявил 3 проблемы.

1. Полярность моторчика обратная. И моторчик вместо втягивания выталкивал шток. Поэтому, чтобы соблюсти полярность я срезал ограничители на разъеме

и немного отогнул ножки контакта.

Шток начал втягиваться.

2. Но пружина не могла вытолкнуть шток обратно. Стал разбираться дальше.
Профиль шестеренок отличается от оригинальных и поэтому пара работает не корректно. То есть - очень туго и заедает.

Пришлось вооружиться надфилем и вручную снять лишнее с зубов шестеренки. По времени 30-40 мин, параллельно просматривая всякую фигню на Ютубе.

После того, как шестеренки "подружились" и начали работать слаженно.

3. Выяснилась еще одна маленькая проблемка. У нового моторчика в тыловой части на 1мм выдается ось. Она упирается в пластик корпуса и после закрытия зажимается корпусом и мешает вращению моторчика. Лечиться просто. Ножом делаем на пластике небольшую канавку.

После этих манипуляций моторчик в родном корпусе работает еще лучше, чем ремонтированный (чищеный) оригинал.

Кому эти процедуры покажутся слишком трудными - конечно проще купить отечественный механизм (от ТАЗика) целиком и "приколхозить" к двери иномарки.

[joy111]

и "приколхозить" к двери иномарки.

А подпиливание,подрезание,обрезание,разгибание,переворачивание разьёмов как назовете?