Помогите разобраться с происхождением стука

[Аврора]

9-10 лет - нормальный срок службы даже для верхней ценовой границы брендов...

Если быть точным - в моем случае 8 лет отходила( осенью 24го уже стучала - если от нее стук)
Кстати, БСГ от официального дилера на 150р дешевле Фебеста от оф дилера оказалась.

[vstebel]

Номер подушки неверный у вас. FM-FUS верный. Она и стоит 10 лет.

[Dima!]

еще глушителя крепление тоже оторвано где-то там , но не очень представляю, как от подхвата сцепления удар на глушитель передается.

Это то представить довольно легко. Глушитель, собственно как и двигатель висит внутри кузова на условно резиновых опорах. Т.е. жесткой связи ни с чем нет. В момент включения сцепления эта жесткая связь появляется, и при отсутствии демпфера получаем тот самый удар.

Боюсь т.н. диагностика, тем более бесплатная, это попытка нового хозяина максимально быстро окупить покупку. Потому для собственного успокоения рекомендую обратится в другой сервис и сравнить показания. В наших тютюшах такая процедура стоит от 500 до 1000 р. Не думаю, что это заоблачные деньги. Менять весь заявленный список может обойтись в десятки раз дороже.
И по поводу выхлопной. Я бы точно не стал бы делать ее на СТО, а обратился бы в специализированный сервис.

[Dima!]

Амортизаторы передние и задние - замена

Это довольно легко проверить и самому. Покачать машину руками. Если после 1-2 качей станет ровно, то они еще норм. А вот если продолжит качаться, то тогда уже их дефектовать.

[timoha-07]

уже меняла опору КПП и это был Febest

))) Ну китай же голимый. До сих пор верим в этикетки "аддидОс", "наЙк? Не знаем кому денег отдать? Сказали же LYNX)), они кстати ( как и Зеккерт (немецкий китаец)) лудят гарантию по чеку, сиречь: пофиг в сервисе, сам ставил есть чек покупки - есть гарантия.

[timoha-07]

..В момент включения сцепления эта жесткая связь появляется, и при отсутствии демпфера получаем тот самый удар....

Как то витиевато... При обрыве хотя бы одного из трёх подвесов выхлопного тракта, бабахать будет не зависимо от момента включения сцепления, и жёсткой связи "коромысла выхлопного тракта" с ДВС нет -сильфон однако.
Специализированный сервис по выхлопным системам от СТО чем отличается, кроме ценника? Наличием дорнового оборудования?))

[Dima!]

timoha-07, Конечно имея собственный гараж и руки из правильного места, ни какие специализированные и нет СТО не нужны. Лучше самого никто не сделает. Но во всех остальных случаях при все прочих равных специализированный сервис предпочтительнее.

[timoha-07]

Да нет же, Димыч, речь была не о специализации - о "профессионализЬме" жеж..))) На выхлопе в "идеале" жаропрочная сталюка должна быть. И не факт что "специализированный" сервис закупил трубы по всем параметрам физики на выхлопе. Точно так же как поляки ( в основном они по выхлопным системам "продовитые")) пусть из жаропрочной стали варганят, но уж больно стенки тонкие, отсюда и поклёп на СТО...

[Аврора]

По глушителю, пожалуйста, можно поподробней? Я, вообще, его не менять хотела, а приварить что-то там, что оторвалось в месте крепления. Хотя, он, возможно уже тоже нуждается в замене..... Приваривать все равно к профессионалам? Как понять, что это именно профессионал и все сделают как нужно?

[vstebel]

Не нуждается, иначе бы вы с этим грохотом ездить не смогли. А приварить может любой, кто занимается автосварочными работами. А понять только отзывами и опытным путем. Мне варил знакомый мастер, который занимается кузовным ремонтом(делал мне пороги).

[timoha-07]

Профессионалы не понтуются, и не многословны. Тем более что ситема не сложная:(после "штанов" с корпусом катализатора) сильфон (слабое место) по сажевым разводам видно что прогорел ну и децибелы до кучи)) , коррозия резонатора (для мотора 1.6 у 1.4 резонатора нет) очень вероятна, да ровно как и для самого "глушителя" видно не вооруженным глазом. Сами трубы могут иметь сквозную коррозию у кронштейнов подвесов (по местам сварки). В общем просто - осмотр, показания что менять (желательно с вариантами типа "польша" срок эксплуатации, или "китай" и его срок жизни), ну и цена. Рзиновые подвесы пофиг чьи: турки, поляки или китайские, ни как их на вид не определишь, долгожитель или нет(((

[ERV]

сильфон (слабое место)

Я нехочу подвергать сомнению сильфон (гофру), да, горит.
Однако
Мне эту гофру приговаривают каждый раз, когда машина на подъёмнике с момента покупки - с 2014года.
Да, оплетка на ней по краям распушилась. И всё.
И пока работает - я её не трону))

[Нептун]

Как покажутся следы копоти , тогда и надо думать. А Плетня вокруг- это защита от грязи и влаги которые нехорошо влияют на разогретый гофр. Другими словами это экран.