Выдавливает антифриз через пробку бачка

[Podracer]

Самое забавное, что так и не выяснили тенденцию его установки.

Разве не по принципу есть климат-нет климата? Четко замечал, что если кондиционер/климат не включен, вентилятор включается только при 106 градусах и работает с неизменной частотой. Если климат включен, то работает постоянно, но если температура больше 90 (возможно и 96 как было сказано, не засекал), то при нажатии на газ скорость вращения увеличивается.

[*Casper*]

Разве не по принципу есть климат-нет климата?

Практика показала что нет.

то при нажатии на газ скорость вращения увеличивается.

Хмм. Надо фиделя растрясти. У него есть.

[fidel1970]

при нажатии на газ скорость вращения увеличивается.

Не думаю. По крайней мере не замечал...

Резистор скорее играет роль теплового реле, посредством которого ЭБУ даёт команду карлсону работать именно на первой (пониженной) скорости.
При включении второй скорости вентилятора (через соответствующее реле) ЭБУ уже даёт пинка карлсону напрямую, минуя этот резюк.

Кароче, резюк - посредник для включения первой скорости.

[*Casper*]

Резистор скорее играет роль теплового реле, посредством которого ЭБУ даёт команду карлсону работать именно на первой (пониженной) скорости.

Ты так больше не шути.

[fidel1970]

Ты так больше не шути.

Чего снова не так?

[*Casper*]

Ну где ты видел датчик с проводами 5 квадратов?
Дим. Это РЕЗИСТОР! Он гасит напряжение. С помощью реле вентилятор подключается либо напрямую на АКБ, либо через этот резистор. Вот он и крутится по разному. Плавного изменения нет!

[timoha-07]

Джентельмены, четыре страницы о не знании закона Бойля-Мариотта. - система охлаждения не гермитична( относительно). Онанизьма.
Нагрей ДВС до 96"С и открой крышку бачка расширительного - не будет "реаакции кипячения" - дыра в системе.
Но чтоб на бензиновых двигах провернуло крыльчатку помпы -

[fidel1970]

С помощью реле вентилятор подключается либо напрямую на АКБ, либо через этот резистор.

Ну, дык а реле по чьему сигналу срабатывает? Кто информирует ЭБУ о том, чтобы на первой крутиться?

Плавного изменения нет!

А где я про это говорил?

Но чтоб на бензиновых двигах провернуло крыльчатку помпы

Чего тут удивительного... такое бывает.

[timoha-07]

Отец, не глумись. Если ДВС не перегрет был... ты хоть раз пытался снять крыльчатку с помпы? Без её (крыльчатки) разрушения - невозможно!

[*Casper*]

Ну, дык а реле по чьему сигналу срабатывает? Кто информирует ЭБУ о том, чтобы на первой крутиться?

Тот же, кто и при 105 заставляет крутиться на единственной

А где я про это говорил?

А это уже не ты

[fidel1970]

Тот же, кто и при 105

Датчик температуры ОЖ?

Добавлено спустя 47 секунд:
Но, при наличии кондюка ДТОЖ игнорируется...

[*Casper*]

Датчик температуры ОЖ?

Он самый.

Но, при наличии кондюка ДТОЖ игнорируется...

Блин, Дим, ты меня огорчаешь.
Есть МОСК, большой такой железный МОСК. У него есть органы осязания и конечности руковождения.
Так вот этот МОСК смотрит за температурой, воздухом, оборотами, кондюками и тд.
И при необходимости принимает решение включить или нет ту или иную релюху.


Ты вот когда за рулем едешь, тоже левую ногу игнорируешь

[oleynal]

Ты вот когда за рулем едешь, тоже левую ногу игнорируешь

[Сергейsp]

Ты сам включая кондей Карлсон включаешь

[fidel1970]

Ваша версия необходимости терморезистора на "телевизоре", умники?

[Сергейsp]

Почему термо?, просто резистор.

[*Casper*]

Это просто резистор. Он для малой скорости кулера

[fidel1970]

Почему термо?

Потому, что греется аки огнь аццкий.

Он для малой скорости кулера

Это мы уже разобрались.

[*Casper*]

Потому, что греется аки огнь аццкий.

Ну лампочка тоже греется, но это не говорит, что она термолампа
Дим, через него идет ацкий ток. Вот он и греется.

[fidel1970]

через него идет ацкий ток.

Это я понимаю... не понимаю одного - насколько корректна работа этого резюка при нарушенной теплоизоляции?
И не влияет ли открытая "всем ветрам" спираль на непредсказуемое поведение моего КК?

Впрочем, мы с головой ушли в оффтоп.